5 प्रकार के ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन- iMT, DCT, AMT, Torque Converter और CVT: किसे क्या खरीदना चाहिए?

पिछले कुछ वर्षों में स्वचालित प्रसारण बहुत लोकप्रिय हो गए हैं। लोग उस अतिरिक्त सुविधा को महसूस कर रहे हैं जो स्वचालित ट्रांसमिशन ड्राइविंग में लाता है। हालांकि, ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वाली कारें थोड़ी महंगी हो सकती हैं। इस वजह से, ऑटोमोबाइल निर्माताओं ने विभिन्न प्रकार के स्वचालित प्रसारण विकसित किए हैं। आज, हम उन सभी को नीचे सूचीबद्ध करते हैं और उनमें से किसी एक को चुनने में आपकी सहायता करते हैं।

intelligent Manual Transmission (iMT)

उन लोगों के लिए जो अभी भी मैनुअल गियर शिफ्ट का आनंद लेते हैं लेकिन एक फुट ड्राइविंग की सुविधा चाहते हैं

आईएमटी सूची में शामिल होने के लिए नवीनतम प्रकार का गियरबॉक्स है। अभी तक, Hyundai और Kia एकमात्र निर्माता हैं जो iMT गियरबॉक्स की पेशकश कर रहे हैं। इसमें एक सामान्य गियर स्टिक है लेकिन क्लच पेडल नहीं है। गियर लीवर में सेंसर लगे होते हैं जो ड्राइवर के हाथ से दबाव को भांप लेते हैं और क्लच लगा देते हैं। यह काफी किफायती है और शहर के दैनिक उपयोग में काम आती है। इसके अलावा, यदि आप ऐसे व्यक्ति हैं जो अभी भी मैनुअल गियर शिफ्ट का आनंद लेते हैं तो आप शायद आईएमटी का भी आनंद लेंगे क्योंकि गियरबॉक्स अभी भी आपके नियंत्रण में रहेगा।

Dual-Clutch Transmission (DCT)

उन लोगों के लिए जो उत्साह से गाड़ी चलाते हैं और तेज़ गियरशिफ्ट चाहते हैं

जैसा कि नाम से पता चलता है, dual-clutch ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन वैकल्पिक गियर के लिए दो क्लच का उपयोग करता है। तो, एक गियर लगा हुआ है और दूसरा पहले से ही चुना हुआ है। इस वजह से, गियर शिफ्ट तुरंत होते हैं। यह त्वरित त्वरण प्रदान करता है और ड्राइव भी बहुत चिकनी है क्योंकि आप गियर शिफ्ट को महसूस नहीं कर सकते हैं। इस गियरबॉक्स का नुकसान यह है कि सबसे उन्नत गियरबॉक्स होने के कारण यह काफी महंगा है और मरम्मत की लागत भी अधिक है।

Automated Manual Transmission (AMT)

उन लोगों के लिए जो ईंधन दक्षता चाहते हैं और सख्त बजट पर हैं। 

AMT को नियमित मैनुअल ट्रांसमिशन के अधिक उन्नत संस्करण के रूप में देखें। अधिकांश संरचना नियमित मैनुअल ट्रांसमिशन के समान ही रहती है लेकिन इसमें अतिरिक्त उपकरण जैसे सर्वो मोटर्स, प्रोग्रामर, सेंसर और एक्चुएटर होते हैं। ये सभी मिलकर गियर बदलने और क्लच लगाने का काम करते हैं।

इस ट्रांसमिशन का लाभ यह है कि यह काफी किफायती है और अच्छी ईंधन बचत प्रदान करता है। हालांकि, नुकसान यह है कि बदलाव चिकने नहीं होते हैं और झटके काफी ध्यान देने योग्य होते हैं।

Torque Converter (AT)

उन लोगों के लिए जिन्हें विश्वसनीय और सुचारू गियर शिफ्ट की आवश्यकता है

टॉर्क कन्वर्टर्स ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन का सबसे पुराना रूप है। इस वजह से, यह सबसे विश्वसनीय ऑटोमैटिक गियरबॉक्स है। यह एक प्ररित करनेवाला और टरबाइन के साथ गियर के लिए एक ग्रह प्रणाली का उपयोग करता है। यह एक सहज ड्राइविंग अनुभव प्रदान करता है लेकिन ईंधन दक्षता में गिरावट आती है। यह कहने के बाद कि आजकल अधिकांश प्रीमियम पेशकशें टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का उपयोग कर रही हैं।

Continuously Variable Transmission (CVT)

उन लोगों के लिए जिन्हें एक सुगम और आरामदायक ड्राइव की आवश्यकता है और जो मोटर वाहन के प्रति उत्साही नहीं हैं

एक सीवीटी ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक चरखी और एक बेल्ट का उपयोग करता है, इसलिए वास्तविक रूप से गति और थ्रॉटल इनपुट के आधार पर अनंत संख्या में गियर होते हैं। चूंकि कोई पारंपरिक गियर नहीं हैं, सीवीटी स्वचालित गियरबॉक्स वाले वाहन की सवारी बहुत आसान है। कहा जा रहा है कि भारी थ्रॉटल इनपुट के दौरान सीवीटी ट्रांसमिशन रबरबैंड प्रभाव से ग्रस्त है।