5 प्रकार की स्वचालित कारें – IMT, CVT, AMT, DCT और टॉर्क कन्वर्टर: आपको किसे खरीदना चाहिए?

भले ही मैनुअल ट्रांसमिशन भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार का पसंदीदा विकल्प है, लेकिन प्रौद्योगिकी में प्रगति के साथ, बाजार में कई और अधिक प्रकार के प्रसारण उपलब्ध हैं। वास्तव में, बाजार धीरे-धीरे स्वचालित ट्रांसमिशन की ओर बढ़ रहा है, विशेष रूप से AMT की शुरुआत के बाद, जो एक सस्ती दो-पेडल गियरबॉक्स है।हाल ही में, Hyundai और Kia ने भी IMT या इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन की पेशकश शुरू की, जो फिर से एक दो-पेडल सेट-अप है लेकिन AMT और उपलब्ध अन्य सभी स्वचालित ट्रांसमिशन से अलग है। एक नया वाहन खरीदने के लिए आप सुनिश्चित कर सकते हैं कि आप किसके बीच भ्रमित हो सकते हैं। खैर, यहाँ मैनुअल गियरबॉक्स के अलावा कुछ अलग प्रकार के प्रसारण हैं।

स्वचालित मैनुअल ट्रांसमिशन (AMT)

यदि आप उच्च ईंधन दक्षता और सस्ती कीमत पर एक स्वचालित की सुविधा के लिए देख रहे हैं

AMT ने हाल के दिनों में बहुत सारे ग्राहकों को आकर्षित किया है, खासकर इसकी सस्ती कीमत के कारण। AMT एक मैनुअल ट्रांसमिशन का एक संशोधित संस्करण है और बुनियादी तंत्र समान रहता है। हालांकि, कुछ सेंसर, एक्ट्यूएटर्स और प्रोग्रामिंग की मदद से क्लच को उलझाकर ट्रांसमिशन अपने आप बदल जाता है। चूंकि अधिकांश हार्डवेयर मैन्युअल ट्रांसमिशन के समान बने हुए हैं, इसलिए वे बहुत अधिक खर्च नहीं करते हैं।

स्वचालित मोड में, AMT एक इमदादी मोटर की मदद से काम करता है। AMT पेट्रोल के साथ-साथ डीजल इंजन विकल्पों में उपलब्ध है। AMT का एकमात्र नकारात्मक पक्ष यह है कि यह बहुत चिकना नहीं है। इसके अलावा, ड्राइवरों को झटके कम करने के लिए एक निश्चित तरीके से ड्राइव करना सीखना होगा। AMT एक सिद्ध प्रौद्योगिकी है और यह अबार्थ 595 जैसे उच्च-अंत वाहनों में भी उपलब्ध है। यह बहुत ही ईंधन-कुशल है और रखरखाव के लिए कम है। भारत में Maruti Suzuki Swift, Ignis, Hyundai Santro, Mahindra TUV300 और अन्य अन्य वाहन AMT प्रदान करते हैं।

सतत चर संचरण (CVT)

एक चिकनी ड्राइव की तलाश में खरीदारों के लिए बिल्कुल सही

सीवीटी कुछ साल पहले की तुलना में बहुत अधिक उन्नत हो गए हैं। पल्सिस और एक बेल्ट की मदद से, सीवीटी एक अनंत संख्या में गियर अनुपात प्रदान करता है, जो किसी भी तरह की स्थिति और गति को फिट कर सकता है। सीवीटी भी एक बेहद शांत गियरबॉक्स है और ज्यादातर Honda Activa जैसे स्वचालित स्कूटर के साथ उपलब्ध है। हालाँकि, कई कारें हैं जो CVT भी पेश करती हैं। वाहन को धक्का देने पर CVT का एकमात्र नकारात्मक पहलू रबरबैंड प्रभाव होता है। जब भी पेडल को धातु के खिलाफ दबाया जाता है, सीवीटी में रबर बैंड प्रभाव होता है जो ड्राइविंग के आनंद को मारता है। Honda सीवीटी कदम रखता है जिसे सिटी जैसी कारों में पैडल शिफ्टर्स के माध्यम से नियंत्रित किया जा सकता है। सीवीटी Nissan Micra और आगामी Magnite जैसी कारों के साथ भी उपलब्ध है। इसके अलावा, Hyundai और Kia विभिन्न मॉडलों के साथ CVT प्रदान करते हैं।

दोहरी क्लच ट्रांसमिशन (DCT)

प्रदर्शन स्वचालित कार की तलाश में लोगों के लिए बिल्कुल सही

दोहरे-क्लच प्रकार के प्रसारण गियरबॉक्स के सबसे उन्नत संस्करणों में से एक हैं। DCT असाधारण रूप से चिकनी होती है और गियरशिफ्ट को त्वरित और सुचारू बनाने के लिए दो अलग-अलग क्लच का उपयोग करती है। ट्विन-क्लच सेट-अप का उपयोग वैकल्पिक गियर्स के लिए किया जाता है और जब एक क्लच लगा होता है, तो दूसरा खुद को तैयार रखता है। जैसे ही वाहन की गति तेज होती है, पहला क्लच बंद हो जाता है और दूसरा एक त्वरित और सुचारू बदलाव करता है। दो प्रकार के DCT उपलब्ध हैं – गीला और सूखा और निर्माता आवश्यकताओं और इंजन उत्पादन के आधार पर दोनों का उपयोग करता है।

जबकि उच्च प्रदर्शन वाली कारों में प्रौद्योगिकी का उपयोग किया जाता है, यह काफी महंगा है। DCT के साथ कई कारें हैं जैसे कि Hyundai Venue, Kia Sonet, Kia Seltos, Hyundai Creta, और अतीत में, Volkswagen Polo GT TSI के साथ एक ही पेशकश करती थी।

टोक़ कन्वर्टर्स

एक विश्वसनीय और चिकनी गियर शिफ्ट की तलाश में खरीदार

टॉर्क कन्वर्टर्स भारतीय बाजार में उपलब्ध सबसे पुराना ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है। संचरण टरबाइन और प्ररित करनेवाला के साथ एक ग्रहों की गियर प्रणाली का उपयोग करता है। प्ररित करनेवाला एक तरल पदार्थ का उपयोग करता है जो वाहन को ले जाने पर उत्पन्न होने वाले केन्द्रापसारक बल के कारण कोनों में धकेल दिया जाता है। टॉर्क कन्वर्टर्स भारतीय बाजार में कई किफायती और महंगे वाहनों में अपना उपयोग पाते हैं। Maruti Suzuki Vitara Brezza, Ford Endeavour, Mahindra XUV500 सभी एक ही टॉर्क कन्वर्टर ट्रांसमिशन का इस्तेमाल करती हैं। उनके सरल सेट-अप के कारण, ये बाज़ार में उपलब्ध सबसे विश्वसनीय प्रकार के स्वचालित प्रसारण हैं।

इंटेलिजेंट मैनुअल ट्रांसमिशन (IMT)

ईंधन दक्षता, सुविधा और आसान रखरखाव

क्लचलेस मैनुअल ट्रांसमिशन या सेमी-ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन एक नई तरह का है जो इस साल की शुरुआत में Hyundai और Kia द्वारा बाजार में पेश किया गया था। यह स्टिक शिफ्ट मैनुअल ट्रांसमिशन की तरह ही है लेकिन क्लच के बिना। IMT एक्ट्यूएटर्स के साथ आता है जो गियर स्टिक पर दबाव महसूस करता है और क्लच संलग्न करता है। यह ट्रांसमिशन बनाए रखने के लिए बहुत सस्ती है क्योंकि यह मूल रूप से क्लच पेडल के बिना मैनुअल ट्रांसमिशन के रूप में है। वर्तमान में Hyundai i20, Venue और Kia Sonet भारत में IMT प्रदान करते हैं।