40 Bhp Royal Himalayan 450 की पुष्टि: KTM Adventure 390 प्रतिद्वंद्वी

हमने अपनी पिछली कुछ कहानियों में एक अधिक शक्तिशाली हिमालय के बारे में पहले उल्लेख किया है। अब, नई मोटरसाइकिल के बारे में और भी जानकारियां सामने आई हैं। यह कंफर्म हो गया है कि इसे Himalayan 450 कहा जाएगा और इसे अगले साल की पहली तिमाही में लॉन्च किया जाएगा।

Himalayan 450 विकसित किया जा रहा है क्योंकि अधिकांश ग्राहकों ने बताया कि Himalayan 411 अपने भारी वजन के कारण थोड़ा कमजोर महसूस किया और फिर बीएस 4 और बीएस 6 उत्सर्जन मानदंडों ने मोटरसाइकिल को और भी अधिक वजन दिया।

Himalayan 450, Himalayan 411 का अधिक कट्टर संस्करण है। यह एक उचित ऑफ-रोड मोटरसाइकिल और एक टूरिंग मशीन हो सकती है। जैसा कि नाम से पता चलता है, नई मोटरसाइकिल 450 सीसी सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आएगी जो लिक्विड-कूल्ड होगा। लिक्विड-कूल्ड होने का मतलब है कि Royal Enfield इंजन से ज़्यादा पॉवर निकाल सकती है.

नया इंजन लगभग 45 bhp का उत्पादन करने में सक्षम होगा लेकिन इसे 40 bhp का उत्पादन करने के लिए तैयार किया जाएगा। Royal Enfield इंजन को इस तरह से अलग करेगी कि इसमें लो-एंड ग्रंट और स्ट्रॉन्ग मिड-रेंज हो क्योंकि ऑफ-रोडिंग और टूरिंग करते समय आपको यही चाहिए होता है। अभी तक, Himalayan 450 के टॉर्क के आंकड़े सामने नहीं आए हैं। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आएगा।

पहली नज़र में, आप मानेंगे कि Himalayan 450 एक बिल्कुल नई मोटरसाइकिल है, लेकिन अगर आप करीब से देखेंगे तो आप देखेंगे कि वर्तमान Himalayan के साथ कुछ समानताएँ हैं। फ्रंट सर्कुलर हेडलैंप, बाहरी फ्रेम जो फ्यूल टैंक को हेडलैंप से जोड़ता है और इसमें ट्विन मडगार्ड अप-फ्रंट होंगे जैसा कि हमने ज्यादातर Adventure टूरर्स पर देखा है।

पहियों और टायरों को मौजूदा Himalayan से आगे ले जाने की उम्मीद है। तो, आगे का टायर 21-इंच का होगा जबकि पिछला वाला 17-इंच का होगा। इसमें स्पोक व्हील्स का इस्तेमाल होगा और इसमें ट्यूब-टाइप सेटअप होगा। हैरानी की बात है कि रॉयल एनफील्ड ने ट्यूबलेस टायरों के साथ स्पोक वाले पहियों का एक तरीका निकाला है। यह सेटअप Himalayan 450 के अलग-अलग वेरिएंट में देखा जा सकता है। हालांकि, नए सेटअप के बारे में ज्यादा जानकारी नहीं है। हो सकता है कि स्पोक व्हील्स वाले ट्यूबलेस टायर भविष्य में Interceptor और Continental GT में आ सकते हैं। यही कारण हो सकता है कि 650 ट्विन्स में अलॉय व्हील नहीं थे।

सस्पेंशन सेटअप में पीछे की तरफ मोनो-शॉक और फ्रंट में अप-साइड-डाउन फोर्क्स शामिल होंगे जिसमें काफी यात्रा होगी। Braking ड्यूटी डुअल-चैनल एंटी-लॉक Braking सिस्टम के साथ आगे और पीछे एक डिस्क द्वारा की जाएगी।

राइडिंग ट्राएंगल चौड़े और हैंडलबार तक पहुंचने में आसान होने के साथ आरामदायक होगा। फुटपेग सेंटर सेट होंगे और सिंगल पीस सीट होगी। Royal Enfield ने पहले से ही मौजूदा Himalayan पर टूरिंग के लिए राइडिंग एर्गोनॉमिक्स का इस्तेमाल किया है. मोटरसाइकिल का ग्राउंड क्लियरेंस काफी होगा।

हम उम्मीद कर रहे हैं कि Royal Enfield Himalayan 450 को बैश प्लेट, लगेज रैक, जेरी कैन होल्डर, सैडल स्टे, नक्कल गार्ड्स और एक अपस्वेप्ट एग्जॉस्ट के साथ पेश करेगी। प्रस्ताव पर दोहरे उद्देश्य वाले टायर होंगे।

नई मोटरसाइकिल मौजूदा Himalayan 411 और Interceptor 650 के बीच स्थित होगी। तो, उम्मीद है कि यह लगभग रुपये से शुरू होगी। 2.7 लाख एक्स-शोरूम। इसका सीधा मुकाबला KTM Adventure 390 और आने वाली Yezdi Roadking से होगा। हमें उम्मीद है कि रॉयल एनफील्ड का सर्विस सेंटर नई मोटरसाइकिल को संभालने में सक्षम है क्योंकि यह उनका पहला लिक्विड-कूल्ड इंजन होगा। इसके अलावा, रॉयल एनफील्ड के सर्विस सेंटर पहले से ही 650 ट्विन्स को बनाए रखने में समस्याओं का सामना कर रहे हैं।

Via Bikewale