2023 Tata Nexon भारत में सबसे शक्तिशाली सबकॉम्पैक्ट SUV बन गई – एक नया 1.2L TGDi पेट्रोल इंजन

मौजूदा सबकॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट चैंपियन Tata Nexon अब अपने सेगमेंट की सबसे पावरफुल गाड़ी भी बन गई है। हाल ही में चल रहे Auto Expo 2023 में देश के तीसरे सबसे बड़े वाहन निर्माता ने शो में 14 अलग-अलग वाहनों के साथ दो नए पेट्रोल पावरट्रेन प्रदर्शित किए। अब यह बताया गया है कि दो पेट्रोल पावरट्रेन में से एक ब्रांड के बेहद लोकप्रिय सेगमेंट-अग्रणी सबकॉम्पैक्ट एसयूवी नेक्सॉन के बोनट के नीचे अपना रास्ता बना लेगा।

यह बताया गया है कि हाल ही में पेश किया गया 1.2L TGDi पेट्रोल पॉवरप्लांट, Nexon को देश की सबसे शक्तिशाली सबकॉम्पैक्ट SUV बनने में मदद करेगा। जानकारी के मुताबिक, यह नई मोटर 1198 सीसी का थ्री-सिलेंडर टर्बोचार्ज्ड यूनिट होगा जो 5000 आरपीएम पर अधिकतम 125 पीएस की पावर पैदा करने में सक्षम होगा। इस इंजन की सबसे खास बात इसका टॉर्क आउटपुट होगा। यह नया पॉवरप्लांट 1700-3500 आरपीएम पर 225 एनएम का टार्क पैदा करेगा।

यह नया इंजन Bharat Stage 6, फेज 2 के अनुरूप भी होगा और इसे पेट्रोल के साथ-साथ ई20 ईंधन दोनों पर चलाया जा सकता है जो इथेनॉल का बीस प्रतिशत मिश्रण और अस्सी प्रतिशत जीवाश्म आधारित ईंधन है। 2023 Nexon में नया 1.2L TGDi पेट्रोल पॉवरप्लांट – दोनों मैनुअल और ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन विकल्प के साथ उपलब्ध होगा।

वर्तमान में निवर्तमान Tata Nexon की 1.2-लीटर Turbo Petrol मोटर अधिकतम 120 PS और 170 Nm का टार्क उत्पन्न करती है। हालांकि इस उन्नत इंजन के साथ यह टॉर्क की संख्या को महत्वपूर्ण रूप से बढ़ाने में सक्षम होगा। यह नया इंजन Nexon को पावर के मामले में अपने निकटतम प्रतिद्वंद्वी Mahindra XUV300 को मात देने में भी मदद करेगा।

इस नए इंजन की शुरूआत से पहले XUV300 में अपने सेगमेंट में किसी भी वाहन की तुलना में सबसे अधिक टॉर्क था। लेकिन अब Nexon वो गद्दी संभालेगी. आउटगोइंग XUV300 1.2 Turbo Petrol पावरट्रेन के साथ संचालित होती है जो 5000 आरपीएम पर 110 पीएस की पावर और 2000 आरपीएम पर 200 एनएम का टार्क पैदा करती है।

उन लोगों के लिए जो अनिश्चित हैं कि नया नेक्सॉन इंजन कितना बेहतर प्रदर्शन कर सकता है, क्योंकि यह केवल 5 पीएस की शक्ति प्राप्त करता है। जैसा कि पहले उल्लेख किया गया है, अतिरिक्त 55 एनएम का टार्क ड्राइविंग की गतिशीलता में काफी सुधार करेगा। रिपोर्ट्स के मुताबिक, नए इंजन में मजबूत, हल्का एल्युमीनियम कंस्ट्रक्शन होगा। हाई-प्रेशर गैसोलीन डायरेक्ट इंजेक्शन तकनीक और एक उन्नत दहन प्रणाली को अपनाने से प्रदर्शन और ईंधन दक्षता में वृद्धि हुई है।

इंजन में अन्य सुधारों में डुअल कैम फेजिंग, वाटर-कूल्ड वेरिएबल ज्योमेट्री टर्बोचार्जर, सिलेंडर हेड में इंटीग्रेटेड एग्जॉस्ट मैनिफोल्ड, वेरिएबल ऑयल पंप, मेंटेनेंस-फ्री वॉल्व ट्रेन और टाइमिंग चेन और बेहतर एग्जॉस्ट सिस्टम शामिल हैं।

अभी तक कंपनी ने कोई नया डीजल पॉवरप्लांट पेश नहीं किया है और यह बताया गया है कि यह Nexon में समान 1.5-लीटर टर्बोडीज़ल इंजन की पेशकश जारी रखेगी, हालांकि इसे BS6, चरण 2 प्रदूषण मानकों का पालन करने के लिए अपडेट किया जाएगा। यह संदेहास्पद है कि कोई महत्वपूर्ण प्रदर्शन अंतर होगा। वर्तमान में आउटगोइंग 1.5-लीटर टर्बोडीजल इंजन 110 पीएस और 260 एनएम उत्पन्न करता है। इस इंजन के साथ 6-स्पीड मैनुअल और 6-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन दोनों उपलब्ध हैं और दोनों पेट्रोल और डीजल Nexon मॉडल ईको, सिटी और स्पोर्ट ड्राइव मोड के साथ आते हैं।