2022 Yezdi Roadking 350 Adventure Tourer देखा गया: प्रतिद्वंद्वी Royal Enfield Himalayan

क्लासिक लीजेंड्स पहले ही Jawa को वापस ला चुके हैं और वे येज़दी और BSA को पुनर्जीवित करने पर काम कर रहे हैं। अब, आने वाली Yezdi की Adventure Tourer मोटरसाइकिल की जासूसी की गई है। इसे Roadking कहा जाने की उम्मीद है क्योंकि उसी नेमप्लेट के लिए एक ट्रेडमार्क दायर किया गया था। 2022 Yezdi Roadking 350 का सीधा मुकाबला Royal Enfield Himalayan से होगा।

वीडियो को The Fat Biker ने Youtube पर अपलोड किया है। हम राइडर का डिज़ाइन, इंजन और राइडिंग ट्राएंगल देख सकते हैं। यह आगामी Adventure Tourer का अब तक का सबसे विस्तृत वीडियो है जो इंटरनेट पर सामने आया है।

Yezdi Roadking 350 में Perak के समान इंजन होने की उम्मीद है जो वर्तमान में Jawa की प्रमुख मोटरसाइकिल है। तो, यह एक 334 सीसी, सिंगल-सिलेंडर, फ्यूल-इंजेक्टेड, लिक्विड-कूल्ड इंजन होगा। यह अधिकतम 30 पीएस की पावर और 33 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।

डिजाइन भाषा फ़ंक्शन ओवर फॉर्म का अनुसरण करती है जैसे हमने Royal Enfield Himalayan के साथ देखा है। हम देख सकते हैं कि राइडिंग ट्राएंगल थोड़ा आगे की ओर सेट फुटपेग के साथ सीधा है। एक लंबा और चौड़ा हैंडलबार है जैसा कि हमने अन्य Adventure Tourer पर देखा है। इसलिए, हम उम्मीद कर सकते हैं कि Roadking 350 सवार के लिए काफी आरामदायक होगी।

ऊपर की तरफ एक गोलाकार हेडलैंप है जो एक एलईडी सेटअप के साथ आता है। मोटरसाइकिल पर चोंच जैसा मडगार्ड और फोर्क गैटर भी लगे होते हैं. हम एक विंडस्क्रीन भी देख सकते हैं जो हाइवे पर सवारी करते समय राइडर को विंडब्लास्ट से बचाएगी।

यह स्पोक वाले पहियों पर चल रहा है इसलिए हम उम्मीद करते हैं कि टायर ट्यूबलेस नहीं होंगे। एक अतिरिक्त फ्रेम भी है जो ईंधन टैंक के सामने से घिरा हुआ है। यह संभवत: दुर्घटना की स्थिति में मोटरसाइकिल की सुरक्षा के लिए है और इसका उपयोग जैरी केन या सॉफ्ट बैग को माउंट करने के लिए भी किया जा सकता है। हम Royal Enfield Himalayan पर एक समान एक्सोस्केलेटन पहले ही देख चुके हैं।

पीछे की तरफ सर्कुलर टर्न इंडिकेटर्स और सर्कुलर एलईडी टेल लैंप हैं। इसके विपरीत, Jawa मोटरसाइकिल जो दोनों तरफ जुड़वां निकास का उपयोग करती है, येज़दी Roadking एक एकल निकास का उपयोग करती है जिसमें ग्राउंड क्लीयरेंस बढ़ाने के लिए एक ऊपर की ओर डिज़ाइन होता है। एक काठी भी है जो किनारों पर लगी रहती है। हम उम्मीद करते हैं कि Yezdi ढेर सारी असली एक्सेसरीज़ पेश करेगी जो Roadking को और अधिक टूरिंग फ्रेंडली बनाएगी।

सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में पारंपरिक सस्पेंशन और रियर में मोनो-शॉक द्वारा की जाती है। इंजन को चट्टानों से बचाने के लिए मोटरसाइकिल पर बैश प्लेट भी लगाई गई है। आगे के पहिये की माप 19-इंच होने की उम्मीद है, जबकि पीछे के पहिये के 17-इंच के माप की उम्मीद है। ब्रेकिंग ड्यूटी फ्रंट और रियर में डिस्क द्वारा की जाती है। मानक उपकरण के रूप में एक दोहरे चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम की पेशकश की जानी चाहिए।

अन्य चीजें जो हमने नोटिस की हैं वे स्प्लिट सीट हैं, जो सपाट हैं इसलिए उन्हें लंबी यात्रा में आरामदायक होना चाहिए। फ्यूल फिलर कैप को फ्यूल टैंक में एकीकृत नहीं किया गया है। इसके अलावा, ऐसा लगता है कि एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर है। हमें उम्मीद है कि Yezdi Roadking 350 को अगले साल किसी समय लॉन्च किया जाएगा।