2022 Maruti XL6 जल्द लॉन्च होगी: नया इंजन और गियरबॉक्स मिलेगा

Maruti Suzuki ने अपकमिंग 2022 XL6 का पहला टीजर जारी कर दिया है। इसे 21 अप्रैल को 2022 Ertiga के साथ लॉन्च किया जा सकता है। XL6 के टीज़र वीडियो में, हम देख सकते हैं कि MPV एक पहाड़ी हिस्से से गुज़र रही है। 2022 XL6 में मामूली कॉस्मेटिक और बड़े मैकेनिकल बदलाव होंगे। Maruti Suzuki ने XL6 और Ertiga के लिए बुकिंग स्वीकार करना शुरू कर दिया है। बुकिंग राशि 11,000 रुपये निर्धारित की गई है।

भोगने का एक नया तरीका आ रहा है। #नेक्सा एक्सपीरियंस pic.twitter.com/TWBJZXVeuA

– NEXA एक्सपीरियंस (@NexaExperience) 10 अप्रैल, 2022

Maruti Suzuki India Limited के वरिष्ठ कार्यकारी निदेशक (विपणन और बिक्री) श्री Shashank Srivastava ने कहा, “XL6 एक अनूठा प्रस्ताव है जो पूरी तरह से एक मजबूत एसयूवी जैसी डिजाइन और एक विशाल 6-सीटर MPV की सुविधा से मेल खाता है। बिलकुल-नई XL6, NEXA के विजन को साकार करता है
एस्पिरेशनल लाइफस्टाइल ब्रांड और एक शानदार ड्राइविंग अनुभव बनाना। यह NEXA के समझदार खरीदार से अपील करता है जो स्टाइल, आराम, प्रदर्शन और परिष्कार के सही मिश्रण की तलाश में है। हमने पिछले कुछ वर्षों में प्रीमियम MPV की मांग में वृद्धि देखी है। हमें विश्वास है कि बिलकुल-नई XL6 अपनी बोल्ड स्टाइलिंग, नई और उन्नत तकनीकों के साथ-साथ बढ़ी हुई सुरक्षा के साथ हमारे NEXA ग्राहकों के लिए एक शानदार और स्टाइलिश अनुभव प्रदान करेगा। ”

XL6 Facelift में सबसे बड़ा बदलाव नया इंजन और गियरबॉक्स होगा। अभी तक, XL6 K15B पेट्रोल इंजन के साथ आता है जिसे अब K15C पेट्रोल इंजन से बदल दिया जाएगा। दोनों 1.5-लीटर, फोर-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड यूनिट हैं।

हालाँकि, अंतर इंजेक्टरों की संख्या में निहित है जो Suzuki K15C इंजन में उपयोग कर रहा है। K15B में प्रति सिलेंडर एक इंजेक्टर मिलता है लेकिन K15C इंजन में प्रति सिलेंडर दो इंजेक्टर मिलते हैं, जिसका अर्थ है कि ईंधन भरने पर अधिक नियंत्रण है। एक निष्क्रिय स्टार्ट/स्टॉप सिस्टम भी है। ये दोनों इंजन की फ्यूल एफिशिएंसी को बेहतर बनाने में मदद करते हैं।

नए इंजन की वजह से पावर आउटपुट 105 पीएस से बढ़कर 115 पीएस हो जाएगा। K15B इंजन का टॉर्क आउटपुट 138 एनएम है। यह नए K15C इंजन के साथ लगभग 140 एनएम भी प्राप्त कर सकता है। मानक के रूप में, इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आएगा।

फिर नया 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन है, जो 4-speed टॉर्क कन्वर्टर की जगह लेगा, जो 2003 में वापस शुरू हुआ था। 4-speed ऑटो में स्पोर्ट्स मोड और कई गियर्स का अभाव है। नया ट्रांसमिशन Maruti Suzuki को बेहतर ईंधन अर्थव्यवस्था प्राप्त करने और नए उत्सर्जन मानदंडों पर काबू पाने में मदद करेगा। इसके अलावा, स्टीयरिंग व्हील के पीछे पैडल शिफ्टर्स भी लगे होंगे।

कुछ कॉस्मेटिक बदलाव भी हो सकते हैं। उदाहरण के लिए, नए मिश्र धातु के पहिये और एक नया ग्रिल जो कि हमने बलेनो पर देखा है। कुछ नए एक्सटीरियर पेंट शेड्स भी हो सकते हैं। इंटीरियर को संशोधित असबाब और एक बहु-सूचना प्रदर्शन मिल सकता है। इसमें एक नया 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा जो एक नया यूजर इंटरफेस चलाएगा। हम पहले ही नई बलेनो में इंफोटेनमेंट सिस्टम देख चुके हैं।