2022 Maruti Suzuki Brezza मैनुअल और ऑटोमैटिक फर्स्ट ड्राइव रिव्यू [वीडियो]

सब-4 मीटर कॉम्पैक्ट एसयूवी गेम भारत में फिर से गर्म हो रहा है। Hyundai ने बाजार में वेन्यू फेसलिफ्ट जारी करने के बाद, Maruti Suzuki ने नया 2022 Brezza पेश किया। जी हाँ, इसे अब केवल Brezza के नाम से जाना जाता है और Vitara नाम जल्द ही किसी अन्य वाहन के साथ दिखाई देगा। हमने नई Maruti Suzuki Brezza को यह पता लगाने के लिए चलाया कि क्या बदल गया है और नया 2022 Brezza प्रतिस्पर्धियों के खिलाफ कैसे खड़ा होगा।

ताजा लग रहा है?

Maruti Suzuki अपनी गाड़ियों के डीएनए को जिंदा रखना पसंद करती है। हमने नई पीढ़ी की बलेनो, स्विफ्ट और ऑल्टो जैसी कारों के साथ भी ऐसा ही देखा है। नई पीढ़ी की Brezza अलग नहीं है। Maruti Suzuki ने नए मॉडल में कई बदलाव किए हैं, जिससे यह और भी आकर्षक लग रहा है।

फ्रंट से शुरुआत करते हुए 2022 Brezza में एक नए जमाने की डार्क ग्रिल मिलती है और हेडलैम्प्स उसी बाड़े का एक हिस्सा हैं। यह निश्चित रूप से साफ दिखता है।

हेडलैम्प्स नए हैं और ये LED DRLs सब-4m SUV को एक नई और अनूठी पहचान देते हैं. ये ऑल-एलईडी हेडलैंप हैं। ऑल-ब्लैक बंपर और चौड़ी फॉक्स स्किड प्लेट निश्चित रूप से वाहन को एक मस्कुलर और चंकी लुक देती है। फॉग लैंप हाउसिंग अब चौकोर हैं। Maruti Suzuki Brezza अब पहले की तुलना में बहुत अधिक सीधी दिखती है, जो एक एसयूवी विशेषता है।

Maruti Suzuki ने टॉप-एंड वेरिएंट के साथ नए 16-इंच के अलॉय व्हील जोड़े हैं और वे शानदार दिखते हैं। चंकी और मस्कुलर लुक को जारी रखने के लिए, Maruti Suzuki ने व्हील आर्च को बंद कर दिया है और इन मोटी ब्लैक मोल्डिंग को जोड़ा है। दरवाजों का आकार भी नया है और चरित्र की भावना में कुछ कमी है। रूफ-माउंटेड स्पॉइलर यह अहसास देता है कि लंबाई लंबी हो गई है लेकिन यह वही है।

नई Brezza का पिछला हिस्सा पहले के मुकाबले बिल्कुल अलग दिखता है। मुझे विशेष रूप से टेल लैंप का डिज़ाइन पसंद है। वे चिकना हैं और एक मोटी काली सीमा है जो उन्हें बाहर खड़ा करती है। बीच में आपको टेलगेट पर नया Brezza मॉनीकर लिखा हुआ दिखाई देता है। रियर बंपर डिजाइन भी बदल गया है और फॉक्स स्किड प्लेट पहले से ज्यादा चौड़ी हो गई है। कुल मिलाकर, मुझे पसंद है कि कैसे Maruti Suzuki Brezza का डिज़ाइन विकसित हुआ है और भविष्यवादी बन गया है।

अंदर पर्याप्त जगह?

डायमेंशनल रूप से, Maruti Suzuki Brezza पिछली पीढ़ी के समान ही है। हालांकि, कुछ बदलाव हैं जो केबिन के अंदर की जगह को बढ़ाते हैं। 328 लीटर का बूट स्पेस वही रहता है। कोई लोडिंग लिप नहीं है और सप्ताहांत में चार से पांच लोगों के लिए सामान रखने के लिए पर्याप्त जगह है।

Maruti Suzuki 60:40 स्प्लिट रियर सीटें प्रदान करती है। अगर पीछे की सीटें खाली हैं तो बूट में ज्यादा बड़ी चीजें रखने के लिए उन्हें फ्लैट फोल्ड किया जा सकता है।

Maruti Suzuki ने अधिक जगह निकालने के लिए कुछ चीजों में बदलाव किया है। उदाहरण के लिए, डैशबोर्ड आगे बढ़ गया है, जिसने आगे की सीटों को आगे बढ़ने और अधिक लेगरूम बनाने की अनुमति दी है। पर्याप्त हेडरूम भी है। सीटें अच्छी तरह से कुशन वाली हैं और आपको फोल्डेबल आर्मरेस्ट भी मिलता है।

अब रियर एसी वेंट एक नए अतिरिक्त हैं और आप उन्हें खोल या बंद कर सकते हैं। दो यूएसबी सॉकेट हैं और उनमें से एक नए जमाने का यूएसबी सी-टाइप है। रियर में पर्याप्त जगह है और तीसरा पैसेंजर आसानी से फिट हो सकेगा।

पीछे की सीट पर तीसरा यात्री उतना सहज नहीं होगा। वह फर्श पर संचरण कूबड़ की वजह से है। Maruti Suzuki भी बीच वाले पैसेंजर को हेडरेस्ट देने से चूक गई।

एक प्रीमियम केबिन

2022 Maruti Suzuki Brezza। एक बिल्कुल नया केबिन डिजाइन मिलता है। कुछ चीजें हैं जो आपको पुरानी पीढ़ी के समान मिल सकती हैं। डैशबोर्ड का लेआउट बदल गया है। Maruti Suzuki ने अब इस स्तरित डिज़ाइन को जोड़ा है जो निश्चित रूप से बहुत अच्छा लगता है लेकिन डैशबोर्ड पर कोई सॉफ्ट-टच भाग नहीं हैं।

केंद्र चरण में नया 9.0-इंच स्मार्टप्ले इंफोटेनमेंट सिस्टम है जो Android Auto और ऐप्पल कारप्ले कनेक्टिविटी प्राप्त करता है। कई अन्य कनेक्टेड विशेषताएं हैं जो नई Brezza को पहले की तुलना में अधिक युवा बनाती हैं। इसके नीचे नया क्लाइमेट कंट्रोल सिस्टम है जिसमें नई स्विफ्ट की तरह टॉगल स्विच मिलते हैं। स्विच की अच्छी प्रतिक्रिया है और मुझे इन नए स्विचों द्वारा जोड़ी गई कार्यक्षमता और दृश्य सौंदर्यशास्त्र पसंद आया।

संगत फोन के लिए एक वायरलेस चार्जिंग पैड भी है। आपको सेंटर कंसोल में कपहोल्डर्स और एक एडजस्टेबल आर्मरेस्ट भी मिलता है। आर्मरेस्ट इतना बड़ा है कि बिना किसी असहज स्पर्श के सामने वाले दोनों यात्रियों की बाहों को समायोजित कर सकता है।

Maruti Suzuki नई Brezza में लेदर सीट नहीं देती है। हालांकि, अपहोल्स्ट्री काफी प्रीमियम लगती है। यहां तक कि सीटें भी काफी आरामदायक हैं। चालक की सीट को ऊंचाई के लिए मैन्युअल रूप से समायोजित किया जा सकता है और इसमें 20 मिमी अतिरिक्त यात्रा मिलती है। सर्वोत्तम ड्राइविंग मुद्रा के लिए, Maruti Suzuki एक झुकाव और दूरबीन समायोज्य स्टीयरिंग व्हील भी प्रदान करती है।

स्टीयरिंग व्हील अपने आप में वही फ्लैट-बॉटम स्टीयरिंग है जो अन्य Maruti Suzuki कारों जैसे बलेनो और स्विफ्ट के साथ भी उपलब्ध है। यह एक मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील है जिसका उपयोग आप इंफोटेनमेंट सिस्टम, टेलीफोन और क्रूज कंट्रोल सिस्टम को नियंत्रित करने के लिए कर सकते हैं। लेकिन अभी भी इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर के लिए कोई कंट्रोल नहीं है।

हाइब्रिड एनालॉग-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर बहुत सारी जानकारी दिखाता है। लेकिन आपको कार के बारे में सबसे महत्वपूर्ण जानकारी की जांच करने के लिए घूरने की जरूरत नहीं होगी क्योंकि अब आपको एक HUD या हेड-अप डिस्प्ले भी मिलता है। यह वही वापस लेने योग्य प्रणाली है जो नई बलेनो के साथ उपलब्ध है। जब आप एयरफ्लो या तापमान को बदलने के लिए टॉगल स्विच का उपयोग करते हैं तो HUD स्वयं जलवायु नियंत्रण प्रणाली के तापमान सहित बहुत सारी जानकारी दिखाता है। HUD काफी उपयोगी है।

Maruti Suzuki ने एक सनरूफ भी जोड़ा है। हालांकि एक छोटा। हालांकि, यह फैक्ट्री-फिटेड सनरूफ पेश करने वाली ब्रांड की पहली कार है। कुल मिलाकर, यह एक अच्छी फीचर सूची है जो बहुत सारे युवा खरीदारों और अच्छी तरह से परिपक्व ग्राहक आधार को भी आकर्षित करेगी।

एक सुरक्षित कार?

चूंकि यह पुराने प्लेटफॉर्म पर आधारित है, जिसने ग्लोबल एनसीएपी से 4-स्टार स्कोर प्राप्त किया है, नई Brezza के समान स्कोर को आगे बढ़ाने की संभावना है। हालाँकि, Maruti Suzuki ने नए Brezza में छह एयरबैग भी जोड़े हैं। हमारा मानना है कि नई स्विफ्ट के क्रैश टेस्ट से ही स्कोर बढ़ेगा। Maruti Suzuki भी सभी वेरिएंट में मानक के रूप में ईएससी प्रदान करती है। ऑटोमैटिक वेरिएंट में हिल होल्ड कंट्रोल भी मिलता है।

एक नया पावरट्रेन?

Maruti Suzuki नए 2022 Brezza के साथ 1.5-लीटर K12-C इंजन का उपयोग कर रही है। इसमें प्रति सिलेंडर दो इंजेक्टर और एक बहुत ही उच्च संपीड़न अनुपात मिलता है जो ईंधन दक्षता को बढ़ाता है। नया इंजन अधिकतम 103 बीएचपी की अधिकतम शक्ति और 137.5 एनएम पीक टॉर्क का उत्पादन करता है। यही इंजन कुछ समय पहले Maruti Suzuki XL6 में भी दिखाई दिया था।

Maruti Suzuki ने फोर-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को भी चरणबद्ध तरीके से समाप्त कर दिया है और एक नया सिक्स-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर जोड़ा है। यह उसी ट्रांसमिशन के खिलाफ है जो XL6 के साथ भी उपलब्ध है। तो आपको पैडल-शिफ्टर्स भी मिलते हैं।

हमने पहले स्वचालित चलाई और वास्तव में इसके बारे में सब कुछ पसंद किया। त्वरण सुचारू है और ऐसा ही गियर शिफ्ट है। लेकिन, आप महसूस कर सकते हैं कि जब आप सड़कों पर अन्य वाहनों को ओवरटेक करना चाहते हैं तो परिस्थितियों में नीचे शिफ्ट होने में थोड़ा अतिरिक्त समय लग सकता है। लेकिन यह टॉर्क कन्वर्टर्स का विशिष्ट व्यवहार है। आपको बस यह सीखने की जरूरत है कि टॉर्क कन्वर्टर के साथ कैसे रहना है। 2022 Brezza का क्रॉल मोड बहुत मजबूत नहीं है। ब्रेक से अपना पैर हटा दें और यह चलना शुरू हो जाएगा लेकिन यह केवल 5-6 किमी/घंटा की शीर्ष गति तक पहुंचता है। अगर आप नई Brezza के साथ घनी आबादी वाले शहरों में यात्रा करना चाहते हैं, तो आपको अक्सर एक्सीलरेटर का उपयोग करना होगा। मैनुअल मोड मजेदार है लेकिन चूंकि गियर उच्च आरपीएम पर पकड़ में नहीं आते हैं, आप महसूस कर सकते हैं कि आपका नियंत्रण कम है।

मैनुअल ट्रांसमिशन भी अच्छी तरह से सॉर्ट किया गया लगता है। हालाँकि, एक समस्या है। यह केवल पांच गति है। हाईवे पर दौड़ते समय इंजन तनाव महसूस करता है। उदाहरण के लिए, यदि आप राजमार्ग पर स्वचालित पर 80 किमी/घंटा कर रहे हैं, तो स्वचालित ट्रांसमिशन वाला इंजन 1,100 आरपीएम से ठीक ऊपर चलेगा। जबकि, मैनुअल में टैकोमीटर ने संकेत दिया था कि इंजन पांचवें गियर में समान गति से 2,000 आरपीएम से अधिक पर चलता है।

हैंडलिंग ठेठ Maruti है। स्टीयरिंग सुपर रेस्पॉन्सिव नहीं है इसलिए यदि आप उत्साही हैं और रेसट्रैक पर ड्राइव करना चाहते हैं, तो Brezza आपकी पसंद के अनुरूप नहीं होगा। लेकिन यह बाकी सभी के लिए ठीक रहेगा।

साथ ही, इसमें स्टार्ट-स्टॉप के साथ माइल्ड-हाइब्रिड सिस्टम मिलता है। यह त्रुटिपूर्ण रूप से काम करता है और जब हमें चेन्नई में यातायात का सामना करना पड़ा, तो इंजन बंद हो गया और बिना किसी परेशानी के शुरू हो गया। हमने एक ईंधन दक्षता परीक्षण भी किया और इसके बारे में सब कुछ जानने के लिए, आप वीडियो देख सकते हैं।

क्या आपको इसे खरीदना चाहिए?

2022 Maruti Suzuki Brezza को अब सबसे अधिक मूल्य वाले उत्पाद के रूप में नहीं गिना जा सकता है। कीमतों में वृद्धि हुई है और एक अच्छे कारण के लिए। नई Brezza के लिए Maruti Suzuki के पास पहले से ही हजारों बुकिंग हैं। इसका मतलब है कि निश्चित रूप से एक मांग है। Maruti Suzuki अपने ब्रांड वैल्यू और पुरानी कारों के बाजार में कारों के पुनर्विक्रय मूल्य सहित कई कारणों से प्रीमियम चार्ज कर सकती है। यह सुनिश्चित है कि पूरी तरह से अद्यतन के साथ एक अच्छी तरह से लोड किया गया उत्पाद है। यदि आप एक बेहतरीन सर्विस नेटवर्क चाहते हैं, कार के अंदर एक अच्छी जगह और ईंधन दक्षता आपकी प्राथमिकता है तो 2022 Maruti Suzuki Brezza आपकी खरीदारी सूची में होनी चाहिए।