2022 Maruti Suzuki Alto 800 लॉन्च से पहले देखी गई [वीडियो]

Maruti Suzuki ने भारतीय सड़कों पर Alto 800 के फेसलिफ्ट का परीक्षण शुरू कर दिया है। यह दूसरी बार है जब Alto 800 को परीक्षण के दौरान देखा गया है। हैचबैक पूरी तरह से छिपी हुई थी और हम केवल इसका पिछला हिस्सा देख सकते हैं। 2022 Alto 800 के साथ एक नया जीन सेलेरियो और एक S-Presso भी था। Test mule को DesI SpeecH द्वारा देखा गया था और वीडियो Youtube पर अपलोड किया गया है।

हम देख सकते हैं कि डिजाइन अभी भी मौजूदा पीढ़ी की Alto की तरह दिखता है लेकिन ऐसा लगता है कि निर्माता ने डिजाइन को थोड़ा अलग कर दिया है। टेल लैंप्स को फिर से डिज़ाइन किया गया है और ऐसा लगता है कि वे आकार में चौकोर हैं। पहली पीढ़ी की Maruti Suzuki 800 में भी चौकोर टेल लैंप हुआ करते थे। परीक्षण खच्चर अभी भी काले रंग के स्टील रिम्स वाले पतले टायरों पर चल रहा है।

पिछले स्पाई शॉट्स से, हम जानते हैं कि एक नया डिज़ाइन किया गया फ्रंट बम्पर होगा जो हनीकॉम्ब ग्रिल के कारण अधिक आक्रामक दिखता है। हेडलैम्प्स भी बड़े दिखते हैं और फ्रंट-एंड शार्प दिखता है।

ऐसा लगता है कि नई पीढ़ी की Alto 800 मौजूदा Alto से थोड़ी बड़ी है। यह लंबा और चौड़ा दिखता है। इसके पीछे का कारण यह हो सकता है कि यह अब Suzuki के Heartect प्लेटफॉर्म पर आधारित है जो अब नए-जेन सेलेरियो, वैगनआर, स्विफ्ट और अन्य Maruti Suzuki मॉडल पर इस्तेमाल किया जा रहा है। इस प्लेटफॉर्म को केबिन स्पेस खोलना चाहिए। तो, रहने वालों के पास अधिक लेगरूम, शोल्डर रूम और हेडरूम होगा। 2022 Alto 800 अपने कुछ आधार S-Presso के साथ साझा कर सकता है। इससे Maruti Suzuki को कुछ शोध और विकास लागत बचाने में मदद मिलेगी। 2022 Maruti Suzuki Alto का मुकाबला Datsun redi-GO और Renault Kwid से होगा।नई पीढ़ी

टर्न इंडिकेटर्स फ्रंट फेंडर पर लगे होते हैं और बाहरी रियरव्यू मिरर में इलेक्ट्रिक फोल्डिंग फंक्शन नहीं मिलेगा। इंटीरियर की अब तक 2022 नहीं देखी गई गई है। यहां तक कि शरीर की रेखाएं भी छलावरण से छिपी होती हैं इसलिए हम नई पीढ़ी Celerio के उचित शरीर के आकार को नहीं देख सकते हैं। इतना कहने के बाद, इंटीरियर में एक नया डैशबोर्ड, फिर से डिज़ाइन किया गया असबाब, एक नया इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक स्टीयरिंग व्हील हो सकता है।

टॉप-एंड वेरिएंट 7-इंच टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के साथ आएगा। Maruti Suzuki इसे SmartPlay Studio कहती है। यह Android Auto और Apple CarPlay सपोर्ट करता है। कोई स्वचालित जलवायु नियंत्रण नहीं होगा, यह अभी भी एक हीटर, कपड़े + विनाइल असबाब, रियर पार्सल शेल्फ, दो स्पीकर, 12V एक्सेसरी सॉकेट, यूएसबी पोर्ट और बहुत कुछ के साथ मैनुअल एयर कंडीशनिंग के साथ आएगा।

मौजूदा Alto 796 सीसी, 3-सिलेंडर, नैचुरली एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ आती है। इंजन 47 बीएचपी की अधिकतम पावर और 69 nm पीक टॉर्क पैदा करता है। इसे केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ पेश किया गया है। इंजन सीएनजी कॉन्फ़िगरेशन को भी सपोर्ट करता है। सीएनजी पर चलने के दौरान, बिजली उत्पादन घटकर 41 पीएस और 60 एनएम का पीक टॉर्क हो जाता है। Suzuki एक ही इंजन का उपयोग कर सकता है या वे 1.0-litre K10 इंजन भी दे सकते हैं जो 67 bhp की अधिकतम शक्ति और 90 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ पेश किया गया है।