2022 Maruti Brezza, Ertiga और XL6 Facelift में नया ऑटोमैटिक गियरबॉक्स मिलेगा: विवरण

Maruti Suzuki आखिरकार अपने पुराने 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन को एक नई 6-स्पीड यूनिट से बदल देगी। यह एक टॉर्क कन्वर्टर गियरबॉक्स भी होगा। नया ट्रांसमिशन 2022 Brezza, XL6 Facelift और Ertiga Facelift पर पेश किया जाएगा।

निर्माता द्वारा 2003 से 4-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर का उपयोग किया जा रहा है। इसने अपने Grand Vitara XL7 पर शुरुआत की जो V6 पेट्रोल इंजन के साथ आया था। ट्रांसमिशन में मैनुअल शिफ्टिंग या स्पोर्ट्स मोड की कमी है और गियर्स की कमी है। आजकल, अधिकांश निर्माता 6-स्पीड यूनिट का उपयोग कर रहे हैं, कुछ डुअल-क्लच ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के लिए 7-speed यूनिट का भी उपयोग कर रहे हैं।

Suzuki के लिए डुअल-क्लच यूनिट या सीवीटी यूनिट पर टॉर्क कन्वर्टर का विकल्प चुनना समझदारी है क्योंकि ऑटोमोटिव उद्योग में टॉर्क कन्वर्टर्स सबसे लंबे समय से बिक्री पर हैं। वे अपनी विश्वसनीयता के लिए जाने जाते हैं। इसलिए, निर्माता के लिए कोई बड़ा जोखिम नहीं है क्योंकि यह संभावना नहीं है कि नए ट्रांसमिशन के साथ कुछ बड़ा गलत हो जाएगा।

यह कहने के बाद कि वर्तमान 4-स्पीड ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन सेगमेंट में सबसे आसान में से एक है, यह सिर्फ इतना है कि प्रतियोगियों की तुलना में इसमें कुछ विशेषताओं का अभाव है। नए 6-स्पीड ऑटो को शिफ्ट के समय में सुधार करना चाहिए, इसे भी जल्दी से प्रतिक्रिया देनी चाहिए और आप गियर्स का मैन्युअल नियंत्रण भी ले पाएंगे। हम पहले ही देख चुके हैं कि आने वाली नई पीढ़ी की Brezza स्टीयरिंग व्हील के पीछे लगे पैडल शिफ्टर्स के साथ आएगी।

6-स्पीड यूनिट के वही होने की उम्मीद है जो 2022 S-Cross पर ड्यूटी कर रही है। चूंकि नए ट्रांसमिशन में अधिक गियर हैं, इसलिए इसे ईंधन दक्षता में सुधार करने में भी मदद मिलनी चाहिए। माइल्ड-हाइब्रिड तकनीक भी होगी जो ईंधन अर्थव्यवस्था में सुधार करने में और मदद करेगी। इसके अलावा, नया गियरबॉक्स वाहनों को नए कॉर्पोरेट औसत ईंधन अर्थव्यवस्था (सीएएफई 2) नियमों को पूरा करने में भी मदद करेगा जो अप्रैल 2022 में लागू होंगे।

मॉडल जिन्हें नया गियरबॉक्स मिलेगा

नया गियरबॉक्स एर्टिगा फेसलिफ्ट के साथ शुरू होगा, जिसके मार्च में लॉन्च होने की उम्मीद है। इसमें कोई बड़ा बदलाव नहीं मिलता है। एकमात्र कॉस्मेटिक बदलाव जिसे हम देख पाए थे, वह था नई ग्रिल। नए गियरबॉक्स से ऑटोमैटिक वेरिएंट की कीमतों में इजाफा होगा। कहा जा रहा है कि 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स बिक्री पर रहेगा।

इसके बाद 2022 का Brezza है जिसे अब “Vitara” उपनाम नहीं मिलेगा। नई कॉम्पैक्ट एसयूवी का अप्रैल में अनावरण होने की उम्मीद है। निर्माता ने Brezza के बाहरी और आंतरिक भाग को काफी हद तक नया रूप दिया है। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि अन्य प्रतिद्वंद्वियों की तुलना में कॉम्पैक्ट एसयूवी अब पुरानी महसूस हो रही है।

फिर निर्माता XL6 Facelift को भारतीय बाजार में लॉन्च करेगी। MPV के एक्सटीरियर और इंटीरियर में कुछ बदलाव होंगे। यह इसे अर्टिगा से भी ज्यादा अलग करने में मदद करेगा। इसके अलावा, Maruti Suzuki मिश्र धातु के पहिये के आकार को बढ़ा सकती है जो XL6 के रुख को और बेहतर बनाएगी। ऐसी भी अफवाहें हैं कि XL6 का फेसलिफ्ट 7-सीटर विकल्प के साथ आ सकता है।

अब, हमारे पास S-Cross और Ciaz बची हैं। अभी तक, दोनों वाहनों के लिए कोई फेसलिफ्ट या अपडेट की योजना नहीं है। हालांकि, निर्माता के लिए अंततः इन वाहनों के स्वचालित गियरबॉक्स को अपडेट करना समझ में आता है। Maruti Suzuki बस गियरबॉक्स को अपडेट कर सकती है और वाहनों में कोई अन्य बदलाव नहीं कर सकती है।

Via ऑटोकार इंडिया