2022 KTM 390 Adventure 3.35 लाख रुपये एक्स-शोरूम में लॉन्च हुआ

KTM ने पिछले साल वैश्विक स्तर पर 2022 390 Adventure का अनावरण किया। अब, उन्होंने आखिरकार भारतीय बाजार में मोटरसाइकिल का नया संस्करण लॉन्च कर दिया है। 2022 390 Adventure की कीमत 3.35 लाख रुपये एक्स-शोरूम है। मोटरसाइकिल की कीमत में 7,000 रुपये की वृद्धि की गई है।  लेकिन KTM ने मोटरसाइकिल में भी कुछ बदलाव किए हैं।

390 Adventure अब दो ट्रैक्शन कंट्रोल मोड के साथ आता है। स्ट्रीट और ऑफ-रोड है। स्ट्रीट वह मोड है जिसमें ट्रैक्शन कंट्रोल सामान्य रूप से व्यवहार करेगा। ऑफ-रोड मोड में, सिस्टम किक करने से पहले सीमित मात्रा में पर्ची की अनुमति देगा। इससे ऑफ-रोडिंग के दौरान सवारों को मदद मिलेगी। इसके अलावा, मोटरसाइकिल गिरने या रुकने की स्थिति में स्ट्रीट मोड पर रीसेट नहीं होगी। ऐसा इसलिए किया गया है क्योंकि ऑफ-रोडिंग के दौरान ऐसा होना तय है कि कोई व्यक्ति सवारी करते हुए गिर जाए.

12-spoke अलॉय व्हील्स को 5-स्पोक यूनिट के नए सेट से बदल दिया गया है। KTM का दावा है कि नए अलॉय व्हील्स सख्त हैं और कम स्पोक होने के बावजूद बेहतर प्रभाव लेने में सक्षम होने चाहिए। फिर दो नए रंग हैं, Dark Galvano Black और KTM Factory Racing Blue है। 390 एडवेंचर में और कोई बदलाव नहीं किया गया है।

इसमें अभी भी एक 373 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन मिलता है जो लिक्विड-कूल्ड है। इंजन 9,000 आरपीएम पर 43.5 पीएस की अधिकतम शक्ति और 7,000 आरपीएम पर 37 एनएम का पीक टॉर्क देता है। इंजन को क्विक शिफ्टर के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। Braking ड्यूटी अभी भी फ्रंट में 320 मिमी डिस्क और रियर में 280 मिमी डिस्क द्वारा की जाती है, KTM एक डुअल-चैनल एंटी-लॉक Braking सिस्टम भी प्रदान करता है। सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में WP Up-side डाउन फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक द्वारा की जाती है।

KTM पहले ही लॉन्च कर चुकी है 250 Adventure

KTM ने इस साल जनवरी में 2022 250 Adventure लॉन्च किया था। इसकी कीमत 2.35 लाख रुपये एक्स-शोरूम हैं। 390 Adventure के अपडेट की तुलना में इसे कोई बड़ा अपडेट नहीं मिला। KTM ने दो नई रंग योजनाएं जोड़ीं। KTM Factory Racing Blue और KTM Electronic Orange है। इसमें नए 10-spoke अलॉय व्हील भी दिए गए हैं जो सख्त हैं।

यह एलसीडी स्क्रीन, हैलोजन हेडलैंप, एक बहु-सूचना डिस्प्ले और एक 12 वी चार्जिंग सॉकेट के साथ आना जारी रखता है। जब 390 Adventure से तुलना की जाती है, तो इसमें टीएफटी स्क्रीन, स्मार्टफोन कनेक्टिविटी, क्विक-शिफ्टर, एलईडी हेडलैंप और ट्रैक्शन कंट्रोल सिस्टम की कमी होती है।

इंजन में कोई बदलाव नहीं किया गया था, यह अभी भी 248 सीसी, सिंगल-सिलेंडर इंजन के साथ आता है जिसे लिक्विड-कूलिंग मिलता है। यह अधिकतम 30 पीएस की पावर और 24 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह 6-स्पीड गियरबॉक्स के साथ आता है।

Braking कर्तव्यों को आगे में 320 मिमी डिस्क और पीछे की ओर 230 मिमी डिस्क द्वारा नियंत्रित किया जाता है। सस्पेंशन ड्यूटी 43 मिमी अप-साइड डाउन फोर्क्स द्वारा फ्रंट में WP Apex और रियर में एक मोनो-शॉक द्वारा की जाती है। फ्रंट में 177mm का ट्रैवल है जबकि रियर में 170mm का ट्रैवल है।