2022 Ford Ecosport : कॉम्पैक्ट एसयूवी की अगली पीढ़ी कैसी दिखेगी

कॉम्पैक्ट-एसयूवी सेगमेंट भारतीय ऑटोमोटिव बाजार में सबसे अधिक प्रतिस्पर्धी सेगमेंट है। अधिक से अधिक निर्माता अपनी कॉम्पैक्ट एसयूवी लॉन्च करते रहते हैं। सबसे हालिया Renault और Nissan हैं जिन्होंने अपने वाहनों को लॉन्च किया। इसी तरह, अन्य निर्माता जिनके पास पहले से ही उनकी कॉम्पैक्ट एसयूवी है, उन्हें अधिक सुविधाओं के साथ अपडेट करते रहते हैं ताकि उनका उत्पाद बाजार में प्रतिस्पर्धी बना रहे। Ecosport वर्तमान में सेगमेंट में सबसे पुराना डिज़ाइन है। हां, Ford ने हाल ही में SE वैरिएंट लॉन्च किया है जो बूट-माउंटेड स्पेयर टायर के साथ नहीं आता है, लेकिन फिर भी केवल रियर से SE नियमित Ecosport से अलग दिखता है।

यहां, हमारे पास 2021 Ecosport का प्रतिपादन है जो कि Ford Equator के आधार पर किया गया है, जो कि अंतर्राष्ट्रीय बाजार में लॉन्च की गई एक पूर्ण आकार की एसयूवी है। यह अज्ञात एसयूवी है जिसे पहले जासूसी शॉट्स में देखा गया था। प्रस्तुतिकरण SRK डिज़ाइन्स द्वारा किया गया है और वीडियो को उनके चैनल पर YouTube पर अपलोड किया गया है।

रेंडरिंग केवल SUV के फ्रंट के लिए किया गया है। नियमित हेडलैम्प सेटअप को हटा दिया गया है और विभाजन हेडलैम्प सेटअप के साथ बदल दिया गया है जो भूमध्य रेखा का उपयोग कर रहा है। ऊपर एक LED Daytime Running Lamp है, जो कि ग्रिल के साथ एकीकृत है। टर्न इंडिकेटर को LED Daytime Running Lamp के ठीक नीचे भी रखा गया है। जबकि तीन एलईडी प्रोजेक्टर हेडलैंप बम्पर के निचले आधे हिस्से में बैठे हैं। Renault Kiger पर एक समान हेडलैम्प डिज़ाइन देखा गया है। जंगला भी बड़ा होता है और चारों ओर काला हो जाता है। एयरडैम चौड़ा है और इसे चांदी में एक अशुद्ध स्किड प्लेट भी मिलती है।

साइड में नए अलॉय व्हील, ब्लैक-आउट आउट रियरव्यू मिरर के साथ एलईडी टर्न इंडिकेटर्स हैं, रूफ रेल्स और फ्लेयर्ड व्हील आर्च हैं। कुछ नए मिश्र धातु के पहिये भी हैं जिन्हें हम यहां देखते हैं। अनुपात और डिजाइन में बहुत बदलाव नहीं किया गया है।

अब तक यह उम्मीद थी कि 2021 Ecosport नए 1.2-litre mStallion पेट्रोल इंजन का उपयोग करेगा जो टर्बोचार्जर और प्रत्यक्ष इंजेक्शन के साथ आता है। इंजन Mahindra द्वारा विकसित किया गया है और हमने पहली बार इसे ऑटो एक्सपो 2020 में देखा था। इंजन अधिकतम 130 पीएस का पावर और 230 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह इंजन जो Mahindra XUV300 Sportz द्वारा उपयोग किया जाएगा। हालांकि, अब चूंकि फोर्ड और Mahindra के बीच गठबंधन टूट गया था, हमें नहीं पता होगा कि Ecosport का उपयोग क्या होगा।

वर्तमान में, Ford Ecosport के साथ 1.5-लीटर पेट्रोल इंजन और 1.5-लीटर डीजल इंजन प्रदान करता है। पेट्रोल इंजन अधिकतम 122 पीएस का पावर और 149 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। यह 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के लिए आता है। डीजल इंजन 100 PS of max का पावर और 215 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। यह केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के साथ आता है। डीज़ल इंजन के साथ कोई ऑटोमैटिक गियरबॉक्स नहीं है।

Ford Ecosport की कीमत 7.99 लाख रुपये एक्स-शोरूम से शुरू होती है और 11.49 लाख रुपये एक्स-शोरूम तक जाती है। Ecosport का मुकाबला Kia Sonet, Hyundai Venue, Renault Kiger, Nissan Magnite, Mahindra XUV300, Tata Nexon और Maruti Suzuki Vitara Brezza से है।