आगामी 2022 Bajaj Dominar 400 वीडियो पर पहली सवारी की समीक्षा

Bajaj 2022 Dominar को भारतीय बाजार में लॉन्च करने की तैयारी में है। मोटरसाइकिल डीलरशिप तक पहुंचना शुरू हो चुकी है। पेश है इस नई मोटरसाइकिल की पहली समीक्षा। वीडियो को Dino’s Vault द्वारा YouTube पर अपलोड किया गया है। हम देख सकते हैं कि यह Dominar का इंक्रीमेंटल अपडेट है क्योंकि Bajaj ने केवल और एक्सेसरीज जोड़ी हैं।

मोटरसाइकिल को मैट ब्लैक में फिनिश किया गया है। इसमें एक लंबी विंडस्क्रीन है जो राइडर को विंडब्लास्ट से बचाती है। व्लॉगर का कहना है कि विंडस्क्रीन बहुत असरदार है। इसके बाद नक्कल गार्ड होते हैं जो गिरने की स्थिति में गियर और क्लच लीवर की सुरक्षा करते हैं। वे ठंडी हवा से हाथों को कुछ सुरक्षा भी प्रदान करते हैं और मोटरसाइकिल की रंग योजना से मेल खाने के लिए उन्हें अलग-अलग रंगों में पेश किया जाता है। हवा को विक्षेपित करने के लिए नक्कल गार्ड्स में एक फ्लाई स्क्रीन भी लगी होती है। एक अपडेटेड क्रैश गार्ड भी है जो अब रेडिएटर की सुरक्षा भी करता है।

नंबर प्लेट होल्डर भी नया है। यह पिछले वाले की तुलना में बेहतर गुणवत्ता का है और कंपन को कम करने के लिए रबर माउंटिंग भी प्राप्त करता है। Bajaj ने एक शीर्ष रैक भी जोड़ा है जो बहुत अच्छी गुणवत्ता का है और यह पिलर के लिए एक एकीकृत बैकरेस्ट के साथ आता है। एक बैश प्लेट भी है जो इंजन और कैट कॉन की सुरक्षा करती है। Bajaj ने मोबाइल फोन धारक के लिए एक माउंट और एक यूएसबी चार्जर भी जोड़ा है। Bajaj ने अधिक ईमानदार और आरामदायक राइडिंग त्रिकोण प्रदान करने के लिए हैंडलबार राइजर भी जोड़े हैं।

Dominar 400 के मैकेनिकल में कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह सभी उपकरण एक्सेसरीज के रूप में पेश किए जाएंगे। अब तक लोग इन एक्सेसरीज को बाजार के बाद की दुकानों से खरीद रहे थे। खैर, अब वे उन्हें Bajaj से ही प्राप्त कर सकेंगे और वे उच्च कोटि के हैं। एक्सेसरीज़ Dominar 400 के डिज़ाइन को खराब नहीं करती हैं और यह अभी भी काफी अच्छी दिखती है। एक्सेसरीज की कीमतों की अभी घोषणा नहीं की गई है।

इंजन वही 373 सीसी यूनिट है जो KTM Duke 390 और RC390 से ली गई है। हालांकि, इस पर काफी काम किया गया है। यह अभी भी लिक्विड कूलिंग के साथ आता है, इसमें DOHC सेटअप है और यह सिंगल-सिलेंडर इंजन है लेकिन अब इसमें Bajaj की ट्रिपल स्पार्क तकनीक है। Bajaj द्वारा किए गए सभी कामों के कारण, Dominar KTM के इंजन की तुलना में थोड़ा कम पावर और टॉर्क पैदा करता है, लेकिन अब टॉर्क रेव रेंज में फैल गया है, इसलिए यह आसानी से उपलब्ध है, जबकि KTM में आपको इंजन को इसके रेडलाइन पर रेव करना होगा। उस सारी शक्ति को निकालो। Bajaj के इंजन की पुनरावृत्ति भी कम तनाव महसूस करती है।

इंजन 40 पीएस की अधिकतम शक्ति और 35 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। इसे स्लिपर क्लच के साथ 6-स्पीड गियरबॉक्स से जोड़ा गया है। यह एक बहुत ही टूरिंग फ्रेंडली इंजन है और आसानी से ट्रिपल-डिजिट स्पीड पकड़ सकता है। Liquid-cooling सुनिश्चित करता है कि इंजन गर्म न हो।

यह अभी भी एल्यूमीनियम रियरव्यू मिरर, एक एलईडी हेडलैंप, एक डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर और एक एलईडी टेल लैंप के साथ आता है। ब्रेकिंग के लिए फ्रंट में 320 एमएम डिस्क और रियर में 230 एमएम डिस्क है। इसमें स्टैंडर्ड के तौर पर डुअल-चैनल एंटी-लॉक ब्रेकिंग सिस्टम मिलता है। सस्पेंशन ड्यूटी फ्रंट में अप-साइड डाउन फोर्क्स और रियर में मोनो-शॉक द्वारा की जाती है।