2021 Tata Safari के मालिक जो Fortuner & Innova के मालिक हैं: मेरी Fortuner से मेल खाता है और Innova से बेहतर है [वीडियो]

Tata ने इस साल Safari नेमप्लेट वापस लाई। SUV के मालिक इससे काफी खुश हैं. पुरानी कारों के बाजार में आने के लिए Safari को काफी समय लगा। पेश है एक वीडियो जिसमें एक Safari मालिक समझाता है कि उसकी Safari उसकी Toyota Fortuner और Innova Crysta से क्यों मेल खाती है। इस वीडियो को Ridiculously Amazing ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है।

Safari के मालिक का कहना है कि उसने मार्च’21 में Safari खरीदी थी। उन्होंने लगभग रु. उनके XZ+ वेरिएंट की ऑन-रोड कीमत 23 लाख रुपये है। यह Safari का एडवेंचर पर्सन एडिशन नहीं है। उनके पास एक Toyota Fortuner और एक Innova भी है. Innova 2018 मॉडल है जबकि Fortuner 2016 मॉडल है। Innova और Fortuner में उन्होंने जो संयुक्त दूरी तय की है, वह लगभग 1.5 लाख किलोमीटर है।

मालिक पहले ही Safari में 9,000 किमी की दूरी तय कर चुका है। ऐसा इसलिए हुआ क्योंकि मालिक एक राजनीतिक परिवार से ताल्लुक रखता है और वह उत्तर प्रदेश से है जहां हाल ही में चुनाव हुए थे। इस वजह से उन्हें काफी यात्रा करनी पड़ती है।

उन्होंने ग्रामीण क्षेत्रों और सड़कों पर Safari का उपयोग किया है और उन्हें सवारी की गुणवत्ता बहुत आरामदायक लगती है। Safari का प्रदर्शन Innova Crysta से बेहतर है और Fortuner के बराबर है। उसने Safari इसलिए खरीदी क्योंकि उसके रिश्तेदार के पास एक Harrier है और नेक्सॉन भी भारतीय बाजार में अच्छा प्रदर्शन कर रहा है और उसकी सुरक्षा रेटिंग भी अच्छी है।

उन्हें लगता है कि Tata ने जिस स्टील का इस्तेमाल किया है उसकी गुणवत्ता प्रतिस्पर्धियों की तुलना में काफी बेहतर है। उनका मानना है कि Safari की बिल्ड क्वालिटी Toyota Innova Crysta से भी बेहतर है। वह इस तथ्य को भी पसंद करता है कि दरवाजे और बूट एक अच्छी गड़गड़ाहट के साथ बंद हो जाते हैं। दूसरी चीज जिसे उन्होंने माना वह है ग्राउंड क्लीयरेंस। Safari का ग्राउंड क्लीयरेंस इस सेगमेंट में सर्वश्रेष्ठ में से एक है। आपके संदर्भ के लिए, Safari का ग्राउंड क्लीयरेंस 205 मिमी है।

वह सोचता है कि Safari में सुविधाओं की कमी है क्योंकि प्रतियोगी अधिक उपकरण स्तर प्रदान करते हैं। उदाहरण के लिए, इसमें वायरलेस चार्जर, 360-डिग्री पार्किंग कैमरा और इंफोटेनमेंट सिस्टम की कमी है। दूसरी बात जो वे कहते हैं वह यह है कि सफ़ारी द्वारा प्रदान किए जाने वाले टेरेन मोड अधिक उपयोग नहीं होते हैं क्योंकि इसमें 4×4 ड्राइवट्रेन की कमी होती है। साथ ही, वह अलग-अलग टेरेन मोड के बीच अंतर नहीं बता पा रहा था। Tata नॉर्मल, रफ और वेट नाम से तीन टेरेन मोड ऑफर करता है। एक और मुद्दा, जो वह बताते हैं कि ड्राइवर का बायां पैर लगातार निचले डैशबोर्ड से टकराता है। यह वही समस्या है जिसका सामना कई लोगों ने Harrier के साथ किया था और Tata ने अभी तक इसे ठीक नहीं किया है।

उसे लगता है कि इंजन में Safari के लिए पर्याप्त शक्ति है और यह काफी परिष्कृत भी है। उन्हें एसयूवी का लुक भी पसंद है। यह आक्रामक दिखता है और प्रीमियम लगता है। Safari राजमार्गों पर 18 किमी/लीटर और शहरों में 13 किमी/लीटर की डिलीवरी कर रही है जो वाहन के आकार को देखते हुए काफी अच्छी है। यह एसयूवी 6 लोगों के लिए भी काफी आरामदायक है। कुल मिलाकर, वह एसयूवी को 10 में से 8 रेटिंग देता है।