Tata ने इस महीने की शुरुआत में All-new Safari को बाज़ार में लॉन्च किया था. जैसा कि हम पहले से ही जानते हैं, नई Safari का नाम उस प्रतिष्ठित एसयूवी के नाम पर रखा गया है जो सालों पहले भारत में बिक्री के लिए थी। नई Safari पुराने संस्करण की तरह कुछ भी नहीं दिखती है और किसी भी अन्य कार के मामले में ऐसे लोग हैं जो इसे पसंद करते हैं और इसे पसंद नहीं करते हैं। नई पीढ़ी की Tata Safari वास्तव में खरीदारों के बीच लोकप्रिय हुई और हम पहले से ही कई वीडियो और संशोधित Safari SUVs ऑनलाइन देख रहे हैं। यहां हमारे पास एक और वीडियो वीडियो है जहां एक Tata Safari को व्यावहारिक संशोधनों के साथ संशोधित किया गया है।
वीडियो को VIG AUTO ACCESSORIES ने अपने YouTube चैनल पर अपलोड किया है। इस चैनल द्वारा पूर्व में पोस्ट किए गए अन्य वीडियो के विपरीत, यह एक व्यापक संशोधन वीडियो नहीं है। इस वीडियो में, Vlogger उन सभी सूक्ष्म लेकिन व्यावहारिक संशोधनों के बारे में बात करता है जो उन्होंने ग्राहक के अनुरोध के अनुसार एसयूवी में किए हैं।
गर्मी के समय में, सूरज काफी कठोर होता है और अगर आपने अपनी कार बाहर पार्क की है, तो संभावना काफी अधिक है कि केबिन के अंदर का तापमान बढ़ जाएगा और यह काफी खतरनाक है क्योंकि डैशबोर्ड और अन्य जगहों पर इस्तेमाल होने वाले प्लास्टिक बिट्स गैसों का उत्सर्जन करते हैं गरम करना। यह किसी भी व्यक्ति के लिए बिल्कुल भी अच्छा नहीं है। केबिन के अंदर होने वाली गर्मी की मात्रा को कम करने के लिए, Vlogger ने अपनी आजमाई हुई और परखी हुई हाई इंफ्रारेड हीट रिजेक्शन फिल्म लगाई है। यह एक स्पष्ट फिल्म है और इसका मतलब है कि पुलिस आपको भी नहीं रोकेगी। Vlogger ने स्पष्ट रूप से इसका उल्लेख किया है कि, यह एक स्पष्ट फिल्म है न कि गोपनीयता के लिए फिल्म।
फ्रंट विंडशील्ड को भी इसी उद्देश्य के लिए 3M फिल्म मिलती है। वे सभी स्पष्ट फिल्में हैं और किसी भी तरह से दृश्य को बाधित नहीं करती हैं। हीट रिजेक्शन फिल्म केबिन के अंदर होने वाली गर्मी की मात्रा को कम या प्रतिबिंबित करती है। दूसरा मॉडिफिकेशन जो मालिक ने माँगा था वो था फ्लोर मैट्स. Vlogger 7D फ़्लोर मैट दिखाता है जो फ़र्श पर पूरी तरह से फिट होते हैं। वे फ्लोर लेमिनेशन नहीं चाहते थे क्योंकि उन्हें चिंता थी कि कहीं सीटों को हटाने से एयरबैग के कामकाज पर असर न पड़े।
इसके अलावा इस एसयूवी में और कोई बदलाव नहीं किया गया है। यह अंदर और बाहर दोनों तरफ से स्टॉक दिखता है। एसयूवी पैनोरमिक सनरूफ, इलेक्ट्रिकली एडजस्टेबल सीट्स, टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट स्क्रीन, मल्टी-फंक्शन स्टीयरिंग व्हील, क्रूज़ कंट्रोल, लेदर रैप्ड सीट्स और स्टीयरिंग व्हील, ड्यूल टोन अलॉय व्हील्स जैसी सुविधाओं से भरी हुई है।
ये असल में Harrier SUV पर आधारित है जो 2019 से बाजार में पहले से ही बिक रही है. All-new Safari 5 सीटर Harrier से लंबी और थोड़ी लंबी है. यह सीट की तीसरी पंक्ति को समायोजित करने के लिए किया गया है। एसयूवी डिजाइन भी Harrier के समान है जिसमें कई बदलाव हैं जो दोनों को अलग करते हैं।
Tata Safari में Harrier वाला ही इंजन लगा है। इसमें 2.0 लीटर टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन का इस्तेमाल किया गया है जो 170 पीएस और 350 एनएम का पीक टॉर्क जेनरेट करता है। यही इंजन Jeep Compass, MG Hector और Hector Plus में भी देखने को मिलता है। Safari को एसयूवी के साथ मैनुअल और ऑटोमैटिक दोनों ट्रांसमिशन विकल्प मिलते हैं।
