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Next-generation 2021 Maruti Suzuki Celerio ने भारत में परीक्षण किया

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Maruti Suzuki Celerio को Alto 800 का बड़ा भाई कहा जा सकता है। इसका उद्देश्य उन लोगों की ओर था जो एक छोटी कॉम्पैक्ट हैचबैक चाहते थे, जो उनके साथ रहना आसान है लेकिन ऑल्टो की तरह बुनियादी नहीं है। सेलेरियो को लॉन्च के बाद से कोई अपडेट नहीं मिला है। हालाँकि, हाल ही में कुछ ऐसे स्पाई शॉट्स आए हैं जो इंटरनेट पर तैर रहे हैं जो नए सेलेरियो को दिखाते हैं जिन्हें अगले साल लॉन्च किया जा सकता है।

 

आंतरिक रूप से, 2021 सेलेरियो को YNC कहा जा रहा है। 2021 के सेलेरियो के बेस वेरिएंट के एक परीक्षण खानों को हाल ही में देखा गया था। हम यह पता लगा सकते हैं कि यह बेस वेरिएंट है क्योंकि यह व्हील कवर पर छूट जाता है। नया सेलेरियो भारी अपडेट किया गया है और यह मौजूदा सेलेरियो की डिजाइन भाषा से एक लंबा प्रस्थान है।

वर्तमान पीढ़ी की तुलना में 2021 सेलेरियो बहुत चिकना दिखता है। यह चिकना ग्रिल, त्रिकोणीय हेडलैम्प्स, रिडिजाइन किए गए फ्रंट बम्पर और नंबर प्लेट के कारण अब एयर डैम के ऊपर रखा गया है। Maruti Suzuki अभी भी हैलोजन हेडलैम्प की पेशकश कर रही है क्योंकि हैचबैक पर कहीं भी एलईडी नहीं हैं। साइड प्रोफाइल में बिना व्हील कवर के फेंडर और स्टील रिम्स पर लगे इंडिकेटर्स मिलते हैं। पीछे की तरफ, एक नया डिज़ाइन किया गया बम्पर है और बूट को खोलने के लिए आपको दरवाज़े का हैंडल मिलता है। कार को बम्पर के निचले आधे हिस्से की ओर दो रिफ्लेक्टर लगे हैं और एक उच्च-माउंटेड स्टॉप लैंप है।

इंटीरियर के कुछ शॉट्स भी हैं, जिससे पता चलता है कि इसमें ऑल-न्यू केबिन डिज़ाइन की सुविधा होगी। नया केबिन डिजाइन वर्तमान की तुलना में थोड़ा अधिक आधुनिक दिखता है। स्टीयरिंग व्हील और इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर को नहीं बदला गया है और अन्य Maruti Suzuki मॉडल से चलाया गया है। जासूसी शॉट से हम देख सकते हैं कि एनालॉग स्पीडोमीटर के ठीक नीचे एक छोटा डिजिटल रीडआउट भी है जो आपको कुछ जानकारी दिखा सकता है।

अन्य Maruti Suzuki ‘s तरह ही हम गोलाकार साइड एसी वेंट देख सकते हैं, हालांकि अब उन्हें हाइलाइट करने के लिए एक गार्निश मिलता है। केंद्र के एसी वेंट को अब लंबवत रखा गया है। केंद्रीय कंसोल में दो कपधारक, भंडारण स्थान होते हैं जो आपके मोबाइल फोन या वॉलेट, 12 वी चार्ज सॉकेट को स्टोर कर सकते हैं जो आपके उपकरणों और केंद्रीय घुड़सवार फ्रंट पावर विंडो को चार्ज कर सकते हैं। सेलेरियो में हीटर के साथ मैनुअल एयर कंडीशनिंग और गियर स्टिक के चारों ओर एक गार्निश मिलता है।

2021 सेलेरियो स्पेक्स में 1.0-L K10B पेट्रोल इंजन दिया जाएगा। यह इंजन अधिकतम 67 बीएचपी का पावर और 90 एनएम का पीक टॉर्क आउटपुट देता है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी तक सीमित किया गया है। यह देखते हुए कि Maruti Suzuki के वाहन अपेक्षाकृत कम वजन वाले नहीं हैं। नई सेलेरियो के लिए यह पावर और टॉर्क का आंकड़ा पर्याप्त होना चाहिए। Maruti Suzuki 2021 Celerio को फैक्ट्री-फिट CNG विकल्प के साथ पेश करेगी जिसे Maruti “S-CNG” कहती है।

कंपनी 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन को उच्चतर वेरिएंट पर भी पेश कर सकती है, जैसे वे वैगनआर को दो इंजन विकल्पों के साथ पेश करते हैं। 1.2-लीटर पेट्रोल इंजन 81 bhp का अधिकतम पावर और 113 Nm का पीक टॉर्क पैदा करता है। यदि Maruti ने ऐसा करने का फैसला किया, तो सेलेरियो इंजन और कम वजन के कारण सेलेरियो एक मजेदार छोटी हैचबैक हो सकती है। हालांकि, हमें इंतजार करना होगा और देखना होगा कि 2021 सेलेरियो क्या लाता है। Maruti Suzuki 2021 Celerio की कीमत रुपये से शुरू होने की उम्मीद है। 4.5 लाख रुपये एक्स-शोरूम।