2021 Mahindra XUV500 और Scorpio के लांच में देरी हो सकती है

जैसा कि हम जानते हैं कि Mahindra XUV500 और स्कॉर्पियो की एक नई पीढ़ी पर काम कर रहा है। XUV500 को 2021 के मध्य में भारतीय बाजार में आने की उम्मीद थी, जबकि Scorpio को 2021 की दूसरी छमाही में लॉन्च होने की उम्मीद थी। हालांकि, Autocar India की रिपोर्ट के अनुसार, दोनों एसयूवी में देरी हो सकती है। इसके पीछे कारण अर्धचालक की वैश्विक कमी है। सेमीकंडक्टर चिप्स का उपयोग ECU या इलेक्ट्रॉनिक कंट्रोल यूनिट और अन्य इलेक्ट्रॉनिक्स का निर्माण करने के लिए किया जाता है जो वाहनों के विभिन्न इलेक्ट्रॉनिक कार्यों को नियंत्रित करते हैं।

Mahindra एकमात्र निर्माता नहीं है जो इस मुद्दे का सामना कर रही है। अर्धचालकों की कमी पूरी दुनिया में हो रही है। इसके कारण, सभी मोटर वाहन निर्माता समस्या का सामना कर रहे हैं। वाहनों की आपूर्ति श्रृंखला इससे प्रतिकूल रूप से प्रभावित होती है। ये चिप्स इंफोटेनमेंट सिस्टम, सेफ्टी इक्विपमेंट, ECU, ड्राइवर ऐड्स आदि के लिए एक महत्वपूर्ण घटक हैं। इन कंपोनेंट्स के बिना कार उपभोक्ताओं को नहीं बेची जा सकती। मोटर वाहन उद्योग केवल एक ही नहीं है जो इन अर्धचालक का उपयोग करता है, उन्होंने उपभोक्ता वस्तुओं, गेमिंग कंसोल, मोबाइल, इलेक्ट्रॉनिक उपकरणों और बहुत अधिक का उपयोग किया है।

अर्धचालक की कमी के कारण, थार को टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम के बिना डीलरों को भेजा जा रहा है जो अब उपभोक्ता को एसयूवी पहुंचाने से पहले डीलर द्वारा ही स्थापित किया जाएगा। इसके कारण थार की प्रतीक्षा अवधि बढ़ रही है। Mahindra उम्मीद कर रही है कि कमी जारी रहेगी इसलिए उन्हें लॉन्च में देरी करनी पड़ेगी ताकि उन्हें थार के साथ सामना करने वाले लंबी बुकिंग अवधि का सामना न करना पड़े। यहां तक कि फोर्ड अर्धचालक मुद्दों से प्रभावित थे और उन्हें अपने चेन्नई संयंत्र में अस्थायी रूप से उत्पादन बंद करने के लिए मजबूर किया।

2021 XUV500

2021 XUV500 एक ऑल-न्यू एक्सटीरियर के साथ-साथ इंटीरियर के साथ आएगी। जहां बाहरी पहले की तुलना में अधिक आक्रामक होगा, इंटीरियर को अधिक प्रीमियम सामग्री के साथ एक अधिक बाजार का अनुभव मिलेगा। यह LED Daytime Running Lamps, फ्लश सिटिंग डोर हैंडल, रूफ रेल और नए अलॉय व्हील के साथ एलईडी हैडलैंप्स के साथ आएगा। इंटीरियर के लिए दो क्षैतिज बैठे स्क्रीन होंगे जैसे हमने कुछ मर्सिडीज-बेंज मॉडल पर देखा है। केंद्र एक टचस्क्रीन इंफोटेनमेंट सिस्टम होगा जबकि दूसरा डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर होगा। नई XUV500 को पावर देने वाला 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन होगा जो अधिकतम 185 से 190 PS अधिकतम पावर और 380 Nm का पीक टॉर्क आउटपुट देगा। इसमें एक 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन भी होगा जो अधिकतम 180 पीएस की अधिकतम Powering और 380 एनएम के पीक टॉर्क का उत्पादन करेगा। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।

2021 Scorpio

2021 Scorpio वर्तमान की तुलना में आयामों में बड़ा होगा। यह एक री-वर्क लैडर फ्रेम चेसिस पर आधारित होगा। इससे एसयूवी की हैंडलिंग की गतिशीलता और सवारी की गुणवत्ता में सुधार होना चाहिए। समग्र डिजाइन अब अधिक कसाई और बॉक्सी दिखता है जबकि इंटीरियर में बेहतर निर्मित सामग्री मिलेगी। इसे 2.2-लीटर mHawk डीजल इंजन और 2.0-लीटर mStallion पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाएगा। डीजल इंजन लगभग 140 पीएस का उत्पादन करेगा जबकि पेट्रोल इंजन लगभग 160 पीएस का उत्पादन करने की उम्मीद है। दोनों इंजनों को 6-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 6-स्पीड टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक गियरबॉक्स के साथ पेश किया जाएगा।