2021 Mahindra Bolero B6 वॉकअराउंड वीडियो

Mahindra Bolero को बाज़ार में आए कई साल हो गए हैं और इसने कभी यूटिलिटी व्हीकल सेगमेंट में सबसे ज्यादा बिक्री के साथ राज किया था. यह निर्माता की सबसे ज्यादा बिकने वाली गाड़ियों में से एक है। Mahindra ने 2021 Bolero लॉन्च की और यहाँ उत्तराखंड में Mahindra के शोरूम से वाहन का एक वॉकअराउंड वीडियो है।

वीडियो Superior Auto का है जिसमें चारों तरफ से Mahindra Bolero दिखाई दे रही है। यह टॉप-एंड B6 वैकल्पिक वैरिएंट है जिसकी एक्स-शोरूम कीमत 9,39 लाख रुपये है। वीडियो की शुरुआत गाड़ी के सामने से होती है. यह सामने दिखाता है जिसे एक्स-आकार का बम्पर मिलता है। इसमें स्टैटिक टर्निंग लैंप के साथ क्लियर हेडलैंप भी मिलता है। यह एक हलोजन इकाई है और यहां तक कि नीचे स्थित फॉग लैंप में भी हैलोजन बल्ब मिलते हैं।

Mahindra ने Bolero के ग्रिल को भी अपडेट किया है और यह पहले से कहीं ज्यादा बोल्ड दिखती है. वाहन में 215/75 R15 टायर के साथ 15 इंच के टायर मिलते हैं। आगे की तरफ डिस्क ब्रेक हैं और Bolero में मेटल फेंडर भी है. टर्निंग इंडिकेटर साइड फेंडर पर स्थित है।

Bolero में साइड स्टेप और बॉडी कलर्ड ओआरवीएम भी हैं। पीछे की तरफ इसमें लीफ स्प्रिंग सस्पेंशन मिलता है। लेकिन रियर में डिस्क ब्रेक नहीं हैं, नियमित ड्रम ब्रेक हैं। रियर में क्लियर लेंस टेल लैंप मिलता है। एक रियर वॉशर और वाइपर और रिवर्स पार्किंग सेंसर भी हैं।

यह अंदर से कैसा है?

बूट स्पेस में दो जंप सीटें हैं और स्पेस लगभग 550 लीटर है। संचालन में आसानी के लिए सभी चार खिड़कियां विद्युत चालित हैं। डैशबोर्ड डुअल-टोन है और काफी अच्छा दिखता है। Bolero की मुख्य यूएसपी जगह है और यह इसे बहुत कुछ प्रदान करती है। रियर में ट्रांसमिशन टनल नहीं है।

नई Bolero B6 में ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर दिया गया है। हालांकि यह टीएफटी स्क्रीन नहीं है। MID डैशबोर्ड के बीच में स्थित होता है। इंफोटेनमेंट सिस्टम भी मानक है और यह यूएसबी कनेक्टिविटी के साथ Kenwood से है। स्टीयरिंग चार-स्पोक वाला है लेकिन वाहन में कुछ भी नियंत्रित करने के लिए कोई बटन नहीं हैं।

Mahindra Bolero को mHawk 75 डीजल इंजन के साथ पेश करती है. यह 1.5-लीटर तीन-सिलेंडर mHawk75 टर्बोचार्ज्ड डीजल इंजन है। यह अधिकतम 75 Bhp की पावर और 210 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करता है। ARAI परीक्षण के अनुसार, इस इंजन के साथ Bolero अधिकतम 16.7 किमी/लीटर का रिटर्न देता है। Bolero में केवल पांच-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है।

अपकमिंग Bolero Neo

Mahindra निकट भविष्य में TUV पर भी Bolero के नाम का इस्तेमाल करेगी. कई जासूसी तस्वीरों से संकेत मिलता है कि Mahindra मौजूदा पीढ़ी के TUV300 फेसलिफ्ट को Bolero नेमप्लेट के साथ लॉन्च करेगी। फ्रंट में बड़ा बदलाव बंपर और ग्रिल है। ग्रिल को अब क्रोम हाइलाइट्स के साथ एक अलग डिज़ाइन मिलता है। यहां तक कि क्लैमशेल बोनट डिजाइन भी अलग है और इसमें अलग-अलग क्रीज भी हैं।

कुल मिलाकर बॉडी का डिजाइन स्टैंडर्ड TUV300 जैसा ही है। बॉडी के डिजाइन में कोई बदलाव नहीं किया गया है और आउटलाइन Bolero के स्टैंडर्ड वर्जन की तरह ही दिखती है। व्हील आर्च में फ्लेयर्ड आर्च होंगे और ये वाहन के एंगल्ड आर्च को घेरेंगे. Mahindra ने गाड़ी के पिछले हिस्से को भी अलग दिखने वाले टेल लैम्प्स और नए बम्पर के साथ फिर से डिज़ाइन किया है. Bolero Neo के लिए टेलगेट-माउंटेड स्पेयर व्हील अभी भी उसी स्थान पर बना हुआ है।