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2021 Hyundai Tucson SUV ‘Moose टेस्ट’ के माध्यम से सामने रखा गया

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Hyundai भारत में भारत की दूसरी सबसे बड़ी कार निर्माता है। उनके पोर्टफोलियो में विभिन्न प्रकार के मॉडल हैं और प्रीमियम SUV Tucson वर्तमान में भारत में उनका प्रमुख मॉडल है। Tucson को एक पीढ़ी का अपडेट मिला है और यह अंतरराष्ट्रीय बाजारों में उपलब्ध है। Hyundai ने टक्सन फेसलिफ्ट को पिछले साल भारतीय बाजार में लॉन्च किया था और अगले जीन टक्सन के जल्द ही भारतीय बाजार में आने की उम्मीद नहीं है। यहां हमारे पास एक वीडियो है, जिसमें दिखाया गया है कि Moose टेस्ट में All-New 2021 Tucson ने कैसा प्रदर्शन किया।

वीडियो को उनके YouTube चैनल पर km77.com द्वारा अपलोड किया गया है। Moose परीक्षण मूल रूप से परीक्षण का एक तरीका है कि कितनी तेजी से एक कार पैंतरेबाज़ी या दिशा बदल सकती है अगर इसके सामने एक बाधा आती है। इस परीक्षण में, ड्राइवर एक राजमार्ग पर रहते हुए चालक के सामने आने वाली बाधा के रूप में कार्य करने से बचने के लिए दाएं लेन से बाएं लेन तक कार घुमाता है।

यह परीक्षण एक आदर्श गति का पता लगाने के लिए कई रनों में आयोजित किया गया है, जिस पर कार बिना शंकु से टकराए सुरक्षित रूप से युद्धाभ्यास कर सकती है। पहले प्रयास में, चालक को कार की प्रतिक्रिया के बारे में पता नहीं है। इसलिए वे सेक्शन में प्रवेश करते समय 76-77 किमी प्रति घंटे की रफ्तार पकड़ते हैं। पहले प्रयास में, Tucson ने एक शंकु को मारा, जिसे रखा गया था। वीडियो में कहा गया है कि वे उच्च गति पर Tucson की प्रतिक्रियाओं से प्रभावित नहीं थे।

वीडियो में उल्लेख किया गया है कि उन्होंने अलग-अलग गति से कई रन बनाए हैं और दो अलग-अलग ड्राइवरों ने इसे चलाया। दोनों ड्राइवर परीक्षण के दौरान इसे कम करने से नहीं रोक सकते थे। यही कारण है कि यह बिना शंकु के किसी भी बाधा को पार नहीं कर सकता है। चूंकि कार बहुत खराब चल रही थी, ड्राइवरों ने गति कम कर दी और 71 किमी प्रति घंटे की रफ्तार से 2021 Hyundai Tucson ने बिना किसी कोन को छोड़े खंड को साफ कर दिया।

यहां परीक्षण किया गया Hyundai Tucson Hybrid (नॉन प्लग-इन) संस्करण है जो 4WD सिस्टम के साथ आता है। यहां तक कि इसे कम करने से भी मदद नहीं मिली। निलंबन काफी नरम था और यह एक और कारण हो सकता है कि ऐसा क्यों व्यवहार किया। उच्च गति पर, इसने ड्राइवरों को कार को सही लेन पर रखने से रोक दिया। कुल मिलाकर। नतीजे उतने प्रभावशाली नहीं थे जितने उच्च गति पर सभी नए टक्सन नियंत्रण खो देते हैं।

टक्सन में वापस आ रहा है, वीडियो में देखा गया Hybrid संस्करण एक इलेक्ट्रिक मोटर के साथ 1.6 लीटर टर्बो पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित है। टक्सन के इस संस्करण में संयुक्त बिजली उत्पादन 230 पीएस और 350 एनएम का टार्क है। अंतरराष्ट्रीय स्तर पर, Hyundai Tucson 1.6 लीटर टर्बो पेट्रोल, 2.5 लीटर पेट्रोल, 2.0 लीटर टर्बो डीजल और 1.6 लीटर पेट्रोल Hybrid इंजन (दोनों प्लग-इन और नॉन प्लग-इन संस्करणों में उपलब्ध है) के साथ उपलब्ध है।

यह चौथी पीढ़ी की Hyundai Tucson है और यह वर्तमान पीढ़ी से पूरी तरह से अलग है जो हमारे पास भारत में है। इसमें एक लंबा व्हीलबेस है और पहले की तुलना में बहुत अधिक सुविधाएँ प्रदान करता है। भारत में लॉन्च होने वाली पांचवीं पीढ़ी के टक्सन को पेट्रोल और डीजल दोनों इंजन विकल्पों के साथ आने की उम्मीद है। यह अत्यधिक संभावना नहीं है कि Hyundai कीमतों को कम रखने के लिए Hybrid संस्करण ला सकती है।