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1500 किलोमीटर तक चलाने के बाद Mahindra Thar 2020 की Owner Review

Mahindra की लंबे समय से प्रतीक्षित 2020 Thar  आखिरकार बिक्री पर है और पहले से ही भारतीय बाजार में एक बड़ी हिट है। 2020 Thar के लिए वितरण अवधि पहले से ही 6 महीने से अधिक है। Mahindra ने new Thar को और अधिक सड़क के अनुकूल बनाने के लिए बड़े पैमाने पर काम किया है क्योंकि जब यह शानदार ऑफ-रोड था, तो यह वास्तव में ई-रोड का अच्छा प्रदर्शन नहीं करता था। जिसके कारण केवल कट्टर ऑफ-रोडर्स इसे खरीदने के लिए उपयोग करते हैं या लोगों ने इसे सप्ताहांत कार के रूप में खरीदा है।

हालांकि, new Thar के साथ कहानी अलग है, यह बहुत अधिक रचित है और सड़क पर बंद है। इसलिए लोग वास्तव में अब इसे अपने एकल वाहन और एक दैनिक चालक के रूप में उपयोग कर सकते हैं। यहां हमारे पास एक खरीदार है जो गाजियाबाद में थार का पहला मालिक है। उन्होंने थार को रुपये में खरीदा। 16.14 लाख ऑन-रोड हैं और उन्होंने इस पर 1500 किमी की दूरी तय की है। वह बताते हैं कि वह भवन निर्माण से जुड़ा व्यवसाय चलाते हैं। उन्होंने 2020 Thar को चुना क्योंकि उनका पिछला वाहन Maruti Suzuki Vitara Brezza था, जो निर्माण स्थलों और खेतों पर अक्सर अटक जाता था।

वह सड़क की उपस्थिति से प्यार करता है जो new Thar प्रदान करता है और वह इंजन से प्रतिक्रिया भी पसंद करता है। खरीदार ने Thar के साथ 160 किमी प्रति घंटे का आंकड़ा छू लिया है और वह यह भी बताता है कि Mahindra Scorpio की तुलना में थार का शरीर रोल बहुत अच्छी तरह से निहित है। वह यह भी रिपोर्ट करता है कि जहां Scorpio सिर्फ 100 किमी प्रति घंटे की गति में तैरना लगती है, जबकि थार 100 किमी प्रति घंटे से अधिक की गति करते हुए भी काफी स्थिर महसूस करता है। तो, new Thar की सीधी-रेखा की स्थिरता कुछ बड़ी एसयूवी की तुलना में बेहतर है। खरीदार यह भी बताता है कि राजमार्गों पर आगे निकलने के लिए नल पर पर्याप्त शक्ति है।

वह इस तथ्य को पसंद करते हैं कि कट्टर ऑफ-रोडर होने के बाद भी, थार क्रूज़ कंट्रोल, एप्पल कारप्ले, सभ्य स्पीकर और Tyre Pressure Monitoring System जैसी सुविधाओं से लैस है। ये कुछ विशेषताएं हैं जिनका वह सबसे अधिक उपयोग करता है। एसयूवी की आगे की सीटें आरामदायक हैं और खरीदार के पिता ने थार का इस्तेमाल अपने आवागमन के लिए भी किया है।

मालिक Thar का उपयोग ज्यादातर शहर में करता है और एसयूवी ने 12.5 kmpl की ईंधन दक्षता का आंकड़ा दिया है जो एक सभ्य आंकड़ा है, यह देखते हुए कि डीजल इंजन काफी शक्तिशाली है और 4×4 सिस्टम के कारण सभी चार पहियों को चलाना पड़ता है। खरीदार कहता है कि उसने थार ऑफ-रोड का उपयोग नहीं किया है, हालांकि वह भविष्य में उचित ऑफ-रोडिंग यात्रा की योजना बना रहा है।

एक पकड़ जो मालिक के पास है वह सामने वाले पैर की जगह की कमी है। क्योंकि थार एक मृत पेडल के साथ नहीं आता है, बाएं घुटने केंद्र कंसोल को मारता रहता है जो काफी परेशान हो जाता है। इसके अलावा, उनका थार रुपये के सामान के साथ आता है। 50,000 जो वह सोचता है कि वास्तव में पैसे के लिए कोई मूल्य नहीं देता है। डीलरशिप ने उन्हें यह कहते हुए सामान खरीदने के लिए मजबूर किया कि पहले Thar के साथ सामान खरीदना अनिवार्य है।