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17-inch के alloy wheels के साथ भारत का पहला All-new i20

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Hyundai ने इस महीने की शुरुआत में All-new i20 लॉन्च किया था और ब्रांड को पहले ही प्रीमियम हैचबैक के लिए 10,000 से अधिक बुकिंग मिल चुकी हैं। Hyundai ने भी i20 की डिलीवरी शुरू कर दी है और कई ऐसे हैं जो पहले से ही सड़कों पर देखे गए हैं। ऑल-न्यू i20 बेहद शार्प दिखता है और शानदार दिखने वाले अलॉय व्हील्स के साथ स्लीक यूरोपियन लुक्स मिलते हैं, खासकर कार के टॉप-एंड वेरिएंट के साथ ड्यूल-टोन डायमंड-कट व्हील्स उपलब्ध हैं। हालांकि, कई ऐसे हैं जो सिर्फ अपने खुद के मिश्र धातु पहियों को चुनना पसंद करते हैं। यहां एक ऐसा मालिक है, जिसने पहले ही स्टॉक व्हील्स को नए आफ्टर व्हीकल के साथ बदल दिया है और वे कट्टरपंथी दिखते हैं।

स्पष्ट कारणों से यह कार, पंजाब की है। पंजाब-हरियाणा क्षेत्र की अधिकांश कारों में aftermarket के अलॉय व्हील्स हैं और यह एक ट्रेंड है जो सालों से वहां चल रहा है। यहां तक कि एंट्री-लेवल कारों में अलॉय व्हील होते हैं। ऐसा लगता है कि i20 के निचले-छोर वाले वेरिएंट हैं जिन्हें नियमित हलोजन लैंप मिलते हैं। स्प्लिटर के साथ ऑल-ब्लैक ग्रिल मॉडल के निचले वेरिएंट में भी अच्छा दिखता है।

यहां सबसे दिलचस्प बदलाव मिश्र धातु पहियों है। इसमें मल्टी-स्पोक अलॉय व्हील मिलते हैं जो बेहद अच्छे लगते हैं। चूंकि ये स्टॉक मिश्र धातु के पहियों से बड़े होते हैं, इसलिए यह वाहन के पहिया मेहराब को भरता है। चूँकि मिश्र धातु के पहिये का आकार स्टॉक से बड़ा होता है, इसमें लो-प्रोफाइल टायर होते हैं जो समग्र सवारी गुणवत्ता को कम कर सकते हैं, लेकिन यह सुनिश्चित करते हैं कि कार स्टॉक से बहुत अलग दिखे।

यहां तक कि Hyundai i20 के टॉप-एंड संस्करण में 16-इंच के पहिए मिलते हैं। ये 17-inch के पहिए हैं जो i20 पर असाधारण दिखते हैं। भारत में, काफी निर्माताओं ने 17-इंच के पहियों की पेशकश की, लेकिन खराब सड़क की स्थिति और कम-प्रोफ़ाइल टायर के कारण, पिछले दिनों टायर फटने के बहुत से मामले हुए। यही कारण है कि ज्यादातर मास-सेगमेंट कार निर्माता उन्हें भारत में पेश नहीं करते हैं।

ऑल-न्यू Hyundai i20 की कीमत 6.8 लाख रुपये से शुरू होती है और बड़ी संख्या में खरीदारों से अपील करने के लिए कई प्रकार के वेरिएंट हैं। Hyundai ऑल-न्यू i20 के साथ तीन इंजन विकल्प प्रदान करता है। इसमें 1.2 लीटर स्वाभाविक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन है, जो मैनुअल ट्रांसमिशन के साथ 82 पीएस और सीवीटी स्वचालित के साथ 88 पीएस उत्पन्न करता है। दोनों ट्रांसमिशन विकल्पों के साथ टोक़ 115 एनएम पर समान रहता है। डीजल वेरिएंट 1.5-लीटर टर्बो-डीजल इंजन द्वारा संचालित होता है जो अधिकतम 100 पीएस की शक्ति और 240 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। डीजल वेरिएंट में केवल 6-स्पीड मैनुअल ट्रांसमिशन मिलता है। सबसे शक्तिशाली इंजन विकल्प 1.0-लीटर टर्बोचार्ज्ड पेट्रोल है जो अधिकतम 120 पीएस और 172 एनएम का पीक टॉर्क उत्पन्न करता है। इस इंजन विकल्प में केवल ट्रांसमिशन विकल्प के रूप में iMT और 7-स्पीड DCT मिलता है।

ऑल-न्यू i20 में 10.25-इंच की इंफोटेनमेंट स्क्रीन, जिसमें ब्लूलाइन और OTA मैप अपडेट, लेदर सीट, एयर प्यूरीफायर, ऑल-डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर, टीपीएमएस और बहुत कुछ शामिल है। सभी नए i20 का मुकाबला भारतीय बाजार में Tata Altroz, Maruti Suzuki Baleno और Toyota Glanza के साथ है।