2017 में डिसकंटिन्यू की जाने वाली मोटरसाइकल्स: Royal Enfield Continental GT 535 से लेकर Yamaha R3 तक

अप्रैल 2017 में सरकार नें ‘भारत स्टेज IV एमिशन नियमों’ का अनावरण किया जिसमें भारत में सभी टू-व्हीलर निर्माताओं से कहा गया कि वे अपने इंजन नए नियमों के हिसाब से बनाएं | कुछ निर्माताओं नें इस मोके का खूब लाभ उठाया और कुछ कम बिकने वाली, पुरानी, और अच्छी ना दिखने वाली बाइक्स का निर्माण बंद कर दिया | पेश हैं यहाँ 13 ऐसी बाइक्स

Splendor Pro Classic

Hero Splendor Pro Classic भारत में मौजूद सबसे सस्ती कैफ़े-रेसर है (51,660 रूपए ऐक्स-शोरूम Delhi) | इसमें 100-cc इंजन है जो 8 BHP और 8.05 NM टार्क उत्पन्न करता है | कई भारतीयों के लिए Splendor हमेशा एक पसंदीदा कम्यूटर बाइक थी और उन्होंने जब 2014 में इसका नया कैफ़े-रेसर संस्करण देखा तो ये उन्हें इतना पसंद नहीं आया और इसका असर इस बाइक की सेल्स पर भी दिखा | Splendor Pro Classic के साथ ही Hero ने 100-cc सेगमेंट में Splendor iSmart (51,910 रूपए ऐक्स-शोरूम Delhi), HF Dawn(39,700 रूपए ऐक्स-शोरूम Delhi) का निर्माण भी बंद कर दिया है |

Hero Hunk

Hero Hunk लुक्स के मामले में वाकई एक बढ़िया बाइक थी | 2007 में लांच की गयी ये 150-cc बाइक 15.6 BHP और 13.5 NM टार्क पैदा करती थी | इसके मस्कुलर टैंक कवर्स इसको एक अनोखा लुक देते थे और इस बाइक जैसी ‘रोड प्रेसेंस’ उस वक्त और किसी मोटरसाइकिल की नहीं थी | एक रियर डिस्क के आलावा इस बाइक को कभी को बड़ा मेकओवर नहीं दिया गया |

Hero Xtreme

Hero ने 1999 में लांच को गयी CBZ के अगले संस्करण के रूप में Xtreme को मार्केट में उतारा था | इसमें वही इंजन इस्तेमाल किया गया जो Hero ने Hunk के लिए बनाया था | हालांकि Hero ने समय-समय पर इस बाइक को अपडेट करने का प्रयास किया मगर ऐसा लगा कि कस्टमर्स को ये बाइक अपेक्षा के मुताबिक लुभा नहीं सकी |

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Hero Impulse

Impulse भारत में Hero की पहली ड्यूल-पर्पस बाइक थी और इसका निर्माण Hero Motocorp ने किया था | अनुबंध के मुताबिक Hero को इस मॉडल में कोई बदलाव करने की इजाज़त नहीं थी | इसमें 150-cc इंजन था जो 12 BHP और 13.4 NM टार्क उत्पन्न करता है |

Karizma ZMR

Karizma के पहले संस्करण के मुकाबले में Karizma ZMR कभी भी एक बेहतर दिखने वाली गाड़ी नहीं थी | ये Hero द्वारा बनायी गयी अब तक की सबसे ताकतवर कार थी | इसमें 223-cc इंजन था जो 20 BHP और 19 NM टार्क पैदा करता था | इसकी गिरती हुई सेल्स और नए एमिशन नियमों ने Hero को इसे बंद करने का बहाना दे दिया |

Honda CBR150R और 250R

Honda की भारत में लांच की गयी फुली-फय्रेड मोटरसाइकिल CBR250 दरअसल VFR1200F से प्रेरित थी जो की कंपनी की फ्लैगशिप टूर बाइक थी | इसमें 249-cc इंजन था जप 26 HP पैदा करता था | बाद में Honda ने CBR का 150-cc संस्करण भी लांच किया जो 16 HP पैदा करता था | जब इस सेगमेंट में कम्पटीशन बढ़ा तो CBR पुरानी नज़र आने लगी और Honda को दोनों बाइक्स का निर्माण बंद करना पड़ा |

Bajaj Pulsar AS200 और AS150

Bajaj नें Pulsar सीरीज में दो बाइक्स लांच की है — AS200 और AS150 | ये Bajaj का Adventure Sports सेगमेंट में एक पत=रयोग था | AS 150 जहाँ 16.8 HP पैदा करती थी वहीँ AS200 23 BHP उत्पन्न करती थी | इसे NS 200 की जगह बाज़ार में उतारा गया था पर ये ग्राहकों को ख़ास पसंद नहीं आया |

TVS Phoenix

TVS ने भारतीय बाज़ार में Phoenix का निर्माण अप्रैल में बंद कर दिया था | Phoenix में एक 125-cc इंजन था जो 11 BHP उत्पन्न करता था | TVS द्वारा 2017 में बाज़ार में Victor को लांच करने के बाद इस बाइक की लोकप्रियता में गिरावट आई |

Yamaha FZ-16 (Carbureted)

जापानी बाइक निर्माता Yamaha ने ‘भारत स्टेज IV एमिशन नियमों’ के अनावरण के बाद FZ-16 Carbureted को भारतीय बाज़ार से हटा लिया | इसमें 153-cc इंजन था जो 13.8 HP पैदा करता था | इसका FI मॉडल अब भी भारतीय बाज़ार में उपलब्ध है |

Yamaha YZF R3

Yamaha Motors ने 2017 में इस बाइक को बंद करने का फैसला किया क्योंकि ये ‘भारत स्टेज IV एमिशन नियमों’ पर खरी नहीं उतरती थी | फीचर्स की कमी और कीमत इस बाइक के बंद होने की बड़ी वजह थी | इसमें 321-cc इंजन था जो 42 HP उत्पान करता था | कहा जा रहा की Yamaha 2018 में R3 के नए संस्करण के साथ बाज़ार में आएगी |

Royal Enfield Continental GT 535

Royal Enfield ने Continental GT 535 का प्रोडक्शन बंद करने का फैसला किया है | इस बाइक की सेल्स काफी ख़राब रहीं है और इसका स्टॉक डालर्स द्वारा अभी भी बेचा जा रहा है | हालाँकि को नयी बुकिंग नहीं की जा रही है | GT 535 को रिप्लेस करने के लिए कंपनी 2018 के मध्य में ट्विन-सिलिंडर GT 650 लांच करेगी |