20 साल पुराणी Hindustan Contessa का वीडियो रिव्यु

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Hindustan Motors (HM) 70, 80 और 90 के दशक में एक बहुत लोकप्रिय कार ब्रांड था। एंबेसडर और कोंटेसा ब्रांड के दो प्रसिद्ध मॉडल थे। HM Contessa वास्तव में Vauxhall Victor पर आधारित था और भारत में 1984 से 2002 तक उत्पादन में था। इसे अक्सर बाहरी डिजाइन के कारण एक मांसपेशी कार के रूप में जाना जाता है। HM Contessa एक सेडान है जो आसानी से पांच यात्रियों को आराम से सीट दे सकती है। अपने विंटेज के कई अन्य वाहनों की तरह, Contessa भी एक संग्रहणीय बन रही है और देश भर में कई कार प्रेमियों के पास कई अच्छी तरह से रखे या संशोधित उदाहरण हैं। यहां हमारे पास 2000 मॉडल Hindustan Motors Contessa सेडान की वीडियो समीक्षा है।

वीडियो को Revokid Vlogs  ने अपने यूट्यूब चैनल पर अपलोड किया है। वीडियो कार के बाहरी हिस्से को दिखाकर शुरू होता है। कार को उसके अधिकांश हिस्सों के लिए स्टॉक की स्थिति में रखा गया है। यहां किया गया एकमात्र संशोधन 17 इंच के मिश्र धातु पहियों के साथ लाल कैलिपर्स और नए विंग दर्पण है। केंद्र में HM लोगो के साथ फ्रंट को कोणीय ब्लैक फ्रंट ग्रिल मिलता है। जंगला के चारों ओर एक क्रोम बीडिंग है और हेडलाइट्स गोल इकाइयाँ हैं। इस कार पर आगे और पीछे का बम्पर थोड़ा बाहर निकलता है और यह एक आक्रामक रुख देता है।

कार के साइड प्रोफाइल में खिड़की के चारों ओर क्रोम गार्निश मिलती है और क्रोम में डोर हैंडल भी खत्म हो जाते हैं। रियर में स्टॉक आयताकार आकार का टेल लैंप मिलता है। अंदर जाने पर, इसमें एक फ्लैट डैशबोर्ड मिलता है, जिस पर एसी वेंट लगे होते हैं। कार में मैनुअल एसी कंट्रोल के साथ 4 स्पोक स्टीयरिंग व्हील मिलता है। ऐसा लगता है कि सीटें फिर से तैयार की गईं और बहुत आरामदायक हैं। एक सीडी चेंजर जो 12 सीडी तक पकड़ सकता है बूट में स्थापित किया गया है और अंदर पर एक नियमित संगीत प्रणाली प्राप्त करता है। इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर सभी एनालॉग है और इस पर चेतावनी रोशनी का एक गुच्छा है।

यह एक 2.0 लीटर इसुज़ु डीजल इंजन द्वारा संचालित है जो एक मैनुअल गियरबॉक्स के लिए है। व्लॉगर भी कार के मालिक से बात करता है और इस तरह के वाहन के रखरखाव की लागत और भागों की उपलब्धता के बारे में पूछता है। मालिक का कहना है कि जैसा कि इस वाहन के उत्पादन को रोक दिया गया है, कई भागों को कुछ अन्य कारों से निर्मित या उधार लेना होगा। हिस्सों पर भी पकड़ बनाने में देरी हो रही है। इसके अलावा वह इसका रखरखाव लागत के कारण मुख्य रूप से एक दैनिक ड्राइव वाहन के रूप में उपयोग नहीं करता है।