20 आइकोनिक भारतीय स्कूटर्स जो भुला दिए गए: Lambretta से लेकर Royal Enfield Fantabulous तक

20 आइकोनिक भारतीय स्कूटर्स जो भुला दिए गए: Lambretta से लेकर Royal Enfield Fantabulous तक

एक वक्त था जब स्कूटर्स हम भारतीयों की जिंदगी और सड़कों का अहम हिस्सा थे | अभी बाज़ार में बहुत सारे आटोमेटिक स्कूटर्स हैं पर गियर-स्कूटर्स अब बीते दिनों की बात हो गयी है | हम लेकर आये हैं आपके लिए 20 ऐसे आटोमेटिक और गियर स्कूटर्स जो अब भारत में बीते दिनों की याद बन कर रह गए हैं |

Bajaj Cub

एक समय Bajaj भारत के स्कूटर मार्केट में एक बड़ा खिलाडी था. Cub स्कूटर को एक लिमिटेड एडिशन मॉडल के तौर पर लांच किया गया था | इसमें इलेक्ट्रनिक इग्निशन सिस्टम था और ये बाज़ार में 1984 में कुछ ही समय के लिए लांच किया गया था |
Cub में 100cc 2-स्ट्रोक इंजन था जो की 5.6 BHP उत्पन्न करता था और इसमें तीन-स्पीड वाला मन्युअल गियरबॉक्स था | इंजन को बंद करने के लिए स्विच सीट के नीचे हुआ करता था | ये भारत में आने वाले टू-व्हीलर्स में सबसे पहला था जिसमे इंजन को बंद करने के लिए स्विच उपलब्ध कराया गया था |

Bajaj Spirit

उस वक्त Bajaj भारत में आटोमेटिक स्कूटर्स के क्षेत्र में भी मौजूद था | Spirit को TVS Scooty — जो कि भारतीय मार्केट में बहुत कामयाब हुई थी — को टक्कर देने के लिए लांच किया गया था | ये आटोमेटिक स्कूटर्स 1999 में लांच किया गया था | इसमें 60cc, 2-स्ट्रोक इंजन था जो की 3.5 BHP और 4.3 Nm टार्क उत्पन्न करता था | इसे CVT के साथ लाया गया था और ये Bajaj के सबसे शुरूआती आटोमेटिक स्कूटर्स में से एक था |

Bajaj Bravo

Bravo को 1999 में लांच किया गया था और ये भारतीय मार्केट में काफी प्रसिद्ध हुआ था | ये 2-स्ट्रोक इंजन वाला स्कूटर एक ऐसे वक्त लांच किया गया था जब बाज़ार में 4-स्ट्रोक मॉडल्स आना शुरू हो गए थे | Bravo में 145.5cc एयर-कूल्ड इंजन था और इसमें अधिक ताकत उत्पन्न करने के लिए उत्कृष्ट रीड-वाल्व टेक्नोलॉजी का इस्तेमाल किया गया था | ये 8 BHP और 13.2 NM टार्क उत्पन्न करता था | इसमें 4-स्पीड वाला मन्युअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स था |

LML Supremo

Supremo 1995 में लांच किया गया था और ये एक फुल साइज़ स्कूटर था | Supremo एक स्टाइलिश स्कूटर था और इसका मकसद नौजवानों को लुभाना था | इसमें 149.5cc 2-स्ट्रोक इंजन था जो की 7.5 BHP and 8 NM टार्क उत्पन्न करता था | इसमें 4-स्पीड वाला मन्युअल ट्रांसमिशन गियरबॉक्स था |

LML Sensation

LML Sensation 1996 में लांच किया गया था और ये बॉडी में प्लास्टिक के अत्यधिक इस्तेमाल की वजह से काफी हल्का था | इसमें 125cc 2-स्ट्रोक इंजन था जो की अधिकतम 6.5 BHP और 7 NM टार्क उत्पन्न करता था | Sensation उस वक़्त मौजूद स्कूटर्स में सबसे अच्छा और स्टाइलिश दिखने वाला 2-व्हीलर था |

LML Trendy

Trendy एक छोटा स्कूटर था जिसे एक बहुत ही सफल स्कूटर — Bajaj Sunny — को टक्कर देने के लिए बाज़ार में लांच किया गया था | इसमें 60cc, 2-स्ट्रोक इंजन था जो की अधिकतम 3.4 BHP और 3.5 NM टार्क उत्पन्न करता था | Trendy की डिजायन काफी अनोखी थी और इसके साथ एक स्पेयर व्हील भी लगा हुआ था | इसके साथ CVT था और ये स्कूटर युवाओं में काफी लोकप्रिय हुआ था |

Bajaj Stride

Stride स्कूटर Bajaj द्वारा किया गया एक अनूठा प्रयास था और इसका मकसद इन टू-व्हीलर्स को एक मॉडर्न लुक देना था | इस सिंगल-सीट स्कूटर में एक रेक्टैन्ग्युलर हेडलैंप था | इसमें 145.5cc, 2-स्ट्रोक इंजन था जो 7.1 BHP और 10.8 NM टार्क उत्पन्न करता था |

Bajaj Super

Bajaj Super एक आइकोनिक स्कूटर था जो भारत में एक लम्बे समय तक काफी लोकप्रिय था | Super में 145.5cc सिंगल-सिलिंडर एयर-कूल्ड इंजन था जो करीब 7.1 BHP और 10.8 NM टार्क उत्पन्न करता था | इसे 1976 में लांच किया गया था और अपनी परफॉरमेंस और माइलेज की वजह से ये जल्द ही काफी लोकप्रिय हो गया |

TVS Spectra

Spectra को एक scoterrete के तौर पर डिजायन किया गया था पर ये असल में एक 4-स्पीड मन्युअल ट्रांसमिशन स्कूटर ही था | अपने लांच के वक्त इसने अपनी अनूठी डिजायन की वजह से काफी लोगों का ध्यान आकर्षित किया था | इसमें 147.5cc 4-स्ट्रोक इंजन था जो 8 BHP और 8 NM टार्क उत्पन्न करता था |

LML Star Xpress

LML Star Xpress को 1999 में लांच किया गया था और इसमें एयर-कूल्ड 149.56cc, 2-स्ट्रोक इंजन था जो कि अधिकतम 9.5 BHP और 13.2 NM टार्क उत्पन्न करता था | ये स्कूटर अंतर्राष्ट्रीय मॉडल के तौर पे लांच किया गया था और USA और UK के बाज़ारों में भिन्न नामों से बेचा गया था |

Lambretta

Lambretta अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में एक आइकोनिक नाम है और एक विंटेज ब्रांड है | ऑटोमोबाइल प्रोडक्ट्स ऑफ इंडिया ने Innocenti द्वारा बनाये गए Lambretta ब्रांड के स्कूटर्स को भारत में आजादी के बाद असेम्बल करना शुरू किया था | ऑटोमोबाइल प्रोडक्ट्स ऑफ इंडिया को Li150 सीरीज-2 मॉडल बनाने का लाइसेंस मिला जो की भारत में Lambretta नाम से बाज़ार में उतारा गया | बाद में 1976 में इसका नाम बदल कर Lamby रख दिया गया | इसमें 148cc 2-स्ट्रोक इंजन था जिसकी अधिकतम गति 80 किलोमीटर प्रति घंटा थी |

Vijai Super

1972 में सरकारी कंपनी Scooters India Ltd ने Lambretta की मैन्युफैक्चरिंग और ट्रेडमार्क राइट्स खरीद लिए थे | इसने भारत में Vijai Super स्कूटर लॉन्च किया जिसे अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में GP150 के नाम से एक्सपोर्ट किया गया था | ये स्कूटर देश के विभिन्न हिस्सों में completely knockdowns (CKD) kits के रूप में भेजा गया और असेंबली के बाद इसे Allwyn Pushpak, Falcon, और Kesari के नाम से बेचा गया था |

Bajaj Sunny

Bajaj Sunny को 1990 में लांच किया गया था और ये एक scooterette था जो की नौजवानों को ध्यान में रखकर बनाया गया था | इसमें 50cc 2-स्ट्रोक इंजन था जो 1.2 BHP उत्पन्न करता था | इस स्कूटर के प्रमोशन के लिए कंपनी ने क्रिकेट के भगवान (जिनको किसी परिचय की ज़रुरत नहीं) को ब्रांड एम्बेसडर चुना था | इसकी टैग-लाइन थी ‘Ride the red hot super looker teen machine.’ इससे साफ़ है कि इस स्कूटर के जरिये Bajaj किसे लुभाने की कोशिश कर रहा था |

Kinetic Honda

Kinetic Honda भारत का पहला 2-स्ट्रोक आटोमेटिक स्कूटर था | इसे नौजवानों को ध्यान में रख कर बनाया गया था और ये अपनी परफॉरमेंस और आरामदायक अनुभव की वजह से काफी लोकप्रिय हुआ | इसमें 98cc, 2-स्ट्रोक इंजन था और से 1984 में लांच किया गया था | इसका इंजन 7.7 BHP और 9.8 NM टार्क उत्पन्न करता था |

Royal Enfield Fantabulous

Royal Enfield ने भारत के बढ़ते स्कूटर मार्केट में हिस्सेदारी पाने के लिए Fantabulous लांच किया था | जी हाँ, Royal Enfield ने एक स्कूटर बनाया था मगर ये भारतीय बाज़ार में कभी ज्यादा लोकप्रिय नहीं हुआ | इसमें Villiers का 175cc 2-स्ट्रोक इंजन था और ये अधिकतम 7.5 BHP उत्पन्न करता था | इसमें सेल्फ-स्टार्ट की सुविधा भी थी |

Bajaj Chetak

Chetak एक आइकोनिक स्कूटर था जो की 1976 में लांच किया गया था | इसको राणा प्रताप के महान घोड़े का नाम दिया गया था और ये भारतीय बाज़ार में बहुत लोकप्रिय हुआ | ये Vespa Sprint पर आधारित था और “हमारा बजाज” के विज्ञापनों से काफी लोकप्रिय हुआ | इसमें 145 cc 2-स्ट्रोक इंजन था जो 7.5 BHP और 10.8 NM टार्क उत्पन्न करता था |

Bajaj Legend

Legend भारत में Bajaj द्वारा पेश किया गया पहला 4-स्ट्रोक स्कूटर था और इसका डिजायन काफी मॉडर्न था | इसमें रेक्टैन्ग्युलर हेडलैंप और ऊपर एक छोटा विसर और एक साफ़ सुथरा एप्रन था | Legend में 145.5cc एयर-कूल्ड इंजन था जो 9 BHP और 10.8 NM टार्क उत्पन्न करता था |

Bajaj Saffire

Saffire में Bajaj ने स्कूटर को भविष्य का लुक देने का प्रयास किया था | इसे 2000 में लांच किया गया था और इसमें 92.0 cc 4-स्ट्रोक एयर-कूल्ड इंजन था | ये स्कूटर तकरीबन 6 BHP और 6.6 NM टार्क उत्पन्न करता था और इसमें CVT आटोमेटिक गियरबॉक्स था |

Kinetic Pride

Kinetic Pride, जो कि भविष्य के स्कूटर जैसी दिखती थी, को 1996 में लांच किया गया था और ये Kinetic Style पर आधारित थी | इसे नौजवानों को ध्यान में रख कर बनाया गया था और इसमें 72.86, 2-स्ट्रोक इंजन था | इसमें एक बड़ी सीट थी जो इस आटोमेटिक स्कूटर को स्टाइल फैक्टर भी देती थी |

Kinetic Blaze

Blaze भारत में मौजूद सब से ताकतवर आटोमेटिक स्कूटर था | इसे 2006 में लांच किया गया था और इसमें 165cc इंजन था जो 11.5 BHP और 12 NM टार्क पैदा करता था | Blaze की रफ़्तार काफी तेज़ थी और ऑटोमोटिव लवर्स में ये काफी लोकप्रिय हुआ | इसकी इटैलियन डिजायन इसे उस वक़्त का सबसे अच्छा दिखने वाला स्कूटर बनती थी |

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