Mahindra की कुछ ऐसी गाड़ियाँ जो लोगों ने समय के साथ भुला दि गयीं

Mahindra इंडिया में अपने रफ एंड टफ एसयूवीस के लाइनअप के लिए जानी जाती है. इस इंडियन ब्रांड ने एक लम्बा सफ़र तय किया, अंतर्राष्ट्रीय बाजारों में प्रवेश किया, और अब ये एक अंतर्राष्ट्रीय ब्रांड है. तो Mahindra की ऐसी कौन सी भूली-बिसरी कारें हैं जो समय के साथ लॉन्च के बाद लोगों ने भुला दीं? प्रस्तुत है ऐसे ही 10 कारों की लिस्ट

Invader

इस खुले छत और दो दरवाजों वाले एसयूवी का लुक काफी स्टाइलिश था और इसमें सॉफ्ट-रूफ भी लगी थी. इसमें 2.5 लीटर डीजल इंजन था जो अधिकतम 63 बीएचपी का पॉवर और 177 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता था. Mahindra ने Invader के काफी कस्टम संस्करण लॉन्च लिए थे और ये सेलेब्रिटियों में काई पोपुलर भी थी.

Legend

Mahindra Legend कंपनी की ओर से एक और ओपन-टॉप दो दरवाजों वाली एसयूवी थी. लेकिन अफ़सोस की ये MAHINDRAकी बाकी गाड़ियों जितनी प्रसिद्ध नहीं हो पायी. Legend Willy’s Jeep के चेसी पे बेस्ड MM-540/550 प्लेटफार्म पे बनी थी. Legend एक तरह से Thar का रूहानी पूर्वज था. और हाँ, इस गाड़ी का 2.5 लीटर डीजल इंजन 58 बीएचपी का पॉवर पैदा करता था.

Voyager

Voyager अंतर्राष्ट्रीय बाज़ार में काफ़ी मशहूर गाड़ी Mitsubishi LS300 वैन पे आधारित थी. ये कार Mitsubishi के साथ मिलकर बनायी गयी थी और 1997 में लॉन्च की गयी थी. गाड़ी के लाइफ सिर्फ दो साल की थी, और इसे एक लक्ज़री मल्टीपर्पस फॅमिली वैन की तरह मार्केट किया गया था. Voyager को मारुती Omni को टारगेट करके लॉन्च किया गया था. इसकी कीमत 5 लाख रूपए रखी गयी थी और इसमें प्युशे का 2.1 लीटर इंजन लगा था.

Armada

Mahindra Armada अपने समय में काफी सफल रही थी. Mahindra ने एसयूवी को दो संस्करणों में लॉन्च किया था — रेगुलर और ग्रैंड. रफ एंड टफ Armada शौकीनों में काफी डिमांड में था. इस एसयूवी में 4-व्हील ड्राइव आप्शन भी था.

Classic

Mahindra Classic 90 के दशक के शुरुआत में लॉन्च की गयी थी, और Jeep शौकीनों में एक आइकॉन बन गयी थी. इस रफ एंड टफ गाड़ी को पॉवर प्युशे के 2.1 लीटर डीजल इंजन से मिलती थी जो की 62 बीएचपी का पॉवर और 120 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता था. इस कार में 4×4 ट्रान्सफर केस भी स्टैण्डर्ड था.

Commander

Commander को एक सॉफ्ट-टॉप जीप के रूप में लॉन्च किया गया था, और सीट के नंबर के हिसाब से इसमें काफी विकल्प थे. इस गाड़ी में कोई दरवाज़े भी नहीं थे. ये ढेर सारे इंजन ऑप्शंस के साथ उपलब्ध थी. 650Di से लेकर 750Di तक. इसमें एक 4-स्पीड गियरबॉक्स लगा था और 2-व्हील ड्राइव और 4-व्हील ड्राइव ऑप्शंस थे.

Verito Vibe

Verito Vibe, Mahindra की Verito सेडान का हैचबैक संस्करण था. इसके पीछे के हिस्से में बूटस्पेस ना होने के कारण, ये काफी अजीब सी दिखती थी. इस कार में 1.5 लीटर डीजल इंजन लगा था जो की अधिकतम 65 बीएचपी और 160 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करता था.

Savari

कम-लोकप्रिय सवारी कभी भारत के गावों की जान हुआ करती थी, ये Armada का डबल-कैब पिक-अप संस्करण था और काफी रफ एंड टफ था. कई लोगों ने फ्लैटबेड के खाली जगह के सदुपयोग करते हुए वहां सीट्स लगायी थी. इसमें भी वही 2.5 लीटर DI इंजन था जो की Armada में लगा था.

AXE

AXE Mahindra की एक गाड़ी के प्लेटफार्म पे आधारित है, लेकिन Mahindra ने इसके आगे कुछ खुलासा नहीं किया है. इसका मर्सिडीज़-बेन्ज़ का 2.7 लीटर का 5 सिलिंडर टर्बो डीजल इंजन 172 बीएचपी और 340 एनएम का टॉर्क उत्पन्न करती है. इस गाड़ी में 5-स्पीड मैन्युअल गियरबॉक्स और 4-व्हील ड्राइव ट्रान्सफर को विकल्प उपलब्ध है. 1.8 मीटर की ऊंचाई, 2-टन से कम का वजन और 350 एमएम के ग्राउंड क्लीयरेंस का मतलब की AXE वहां जा सकती है जहाँ एसयूवीस की परछाई तक ना पड़े.

Mahindra FC

Mahindra Forward Control Jeep FC का रिबैज संस्करण था. Mahindra ने 1947 में Jeep FC के CKD यूनिट्स को मुंबई में अस्सेम्ब्ल करना शुरू किया. और बाद में १९६५ में उत्पादन शुरू कर दिया. Mahindra FC बस और पिक-उप ट्रक जैसे बॉडी स्टाइल्स में उपलब्ध था.