2021 में Launch होनेवाली 10 नई Hatchback

मोटर वाहन बाजार में एसयूवी एक नया चलन बन रहा है लेकिन अभी भी कुछ लोग हैं जो हैचबैक खरीद रहे हैं। इसके पीछे कुछ कारण हैं जैसे कि बेहतर हैंडलिंग गतिकी क्योंकि सवारी की ऊंचाई एसयूवी की तुलना में कम है जिसके कारण बॉडी रोल बहुत अच्छी तरह से निहित है। फिर हैचबैक की पेशकश करने के लिए आसान प्रवेश और छूट है। क्योंकि हैचबैक जमीन पर कम बैठते हैं, बुजुर्ग लोगों को एसयूवी में चढ़ने की ज़रूरत नहीं है, वे हैचबैक में अधिक आराम से स्लाइड कर सकते हैं। फिर हैचबैक का बजट कारक है। उनमें से ज्यादातर की लागत कॉम्पैक्ट-एसयूवी और एसयूवी से कम है, जिसके कारण लोग उन्हें पसंद करते हैं। सौभाग्य से, बहुत कुछ हैचबैक लॉन्च होगा जो 2021 में होगा।

Tata Tiago Turbo

चूंकि Tata ने टियागो जेटीपी को बंद कर दिया था, इसलिए उनके पोर्टफोलियो में परफॉर्मेंस हैचबैक नहीं है। हां, वे जल्द ही Altroz Turbo लॉन्च करने जा रहे हैं, लेकिन यह बड़ा और महंगा होगा। तो, टियागो Turbo उत्साही लोगों के लिए बहुत मायने रखता है। प्रदर्शन के भार के साथ एक छोटी सी हैचबैक जिसे आप कोनों में चक सकते हैं, एक उत्साही सपने की तरह लगता है। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह भारतीय बाजार में सबसे कम खर्चीला Turboचार्ज्ड छोटा हैचबैक भी होगा जो लोगों के बीच पर्याप्त ध्यान पैदा करना चाहिए। यह 1.2-लीटर Turboचार्ज्ड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जो 110 PS of max का पावर और 140 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करेगा। इसे केवल 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए रखा जाएगा। हैचबैक के लिए अभी भी कोई आधिकारिक लॉन्च की तारीख की पुष्टि नहीं हुई है। एक बार लॉन्च होने के बाद, Tata Tiago Turbo का मुकाबला Hyundai Grand i10 Nios Turbo से होगा।

Maruti Suzuki Celerio

Maruti Suzuki Celerio की एक नई पीढ़ी का परीक्षण कर रही है, जिसने अब अपनी उम्र दिखाना शुरू कर दिया है। इसमें पूरी तरह से नया बाहरी और एक नया डिज़ाइन किया गया है। यह अभी भी 1.0-लीटर तीन-सिलेंडर पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित किया जाएगा जो अधिकतम 67 पीएस का पावर और 90 एनएम का टार्क पैदा करता है। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या एएमटी गियरबॉक्स के लिए रखा जाएगा। नई हैचबैक कब लॉन्च होगी इसकी अभी कोई जानकारी नहीं है। एक बार लॉन्च होने के बाद, यह Tata Tiago और Hyundai Santro के खिलाफ होगी।

Tata Altroz DCT

Tata, Altroz के लिए एक नए दोहरे-क्लच ऑटोमैटिक गियरबॉक्स का परीक्षण कर रही है, जो आगामी Altroz Turbo के साथ पेश किया जाएगा। यह केवल Turboचार्ज्ड पेट्रोल इंजन के साथ पेश किया जाएगा। यह एक 7-speed यूनिट होगी जो 1.2-लीटर Turbo पेट्रोल इंजन के साथ जोड़ी जाएगी। अल्ट्रोज़ डीसीटी Maruti Suzuki बलेनो सीवीटी, टोयोटा ग्लैन्ज़ा, Volkswagen Polo और हुंडई i20 के खिलाफ होगी। Altroz DCT के 13 जनवरी को लॉन्च होने की उम्मीद है।

Tata HBX

Tata ने Auto Expo 2020 में HBX को प्रदर्शित किया और यह शो में सबसे अधिक लोकप्रिय कारों में से एक बन गया। नई माइक्रो-एसयूवी के इस साल भारतीय बाजार में आने की उम्मीद है। यह Tata के ALFA (एजाइल लाइट फ्लेक्सिबल एडवांस्ड) प्लेटफॉर्म पर आधारित होगा। Auto Expo में कॉन्सेप्ट ने 3,840 मिमी लंबाई, 1,822 मिमी चौड़ाई, 1,635 मिमी की ऊंचाई और 2,450 मिमी का व्हीलबेस मापा था। Tata ने कहा कि HBX कॉन्सेप्ट प्रोडक्शन-स्पेक व्हीकल से 80 प्रतिशत करीब है। यह उसी 1.2-लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगा जिसे हमने टियागो, टिगॉर और अल्ट्रोज़ पर देखा है। यह 86 पीएस और 113 एनएम का उत्पादन करेगा। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ पेश किया जाएगा।

Maruti Suzuki XL5

पिछले कुछ समय से Maruti Suzuki की XL5 काफी चर्चा में है। यह मूल रूप से वैगनआर का अधिक प्रीमियम संस्करण है। लंबा लड़का हैचबैक एक अधिक अप-मार्केट बाहरी और आंतरिक स्टाइल प्राप्त करता है। इसे नेक्सा डीलरशिप के जरिए बेचा जाएगा। Maruti Suzuki वही काम करेगी जो उन्होंने Ertiga और XL6 के साथ किया था। XL5 एक 1.22-लीटर प्राकृतिक रूप से एस्पिरेटेड पेट्रोल इंजन के साथ संचालित होगा जिसे हमने अन्य Maruti सुज़ुकी पर देखा है। इंजन 82 पीएस और 113 एनएम का उत्पादन करता है। इसे 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड AMT के साथ पेश किया जाएगा। हमारे बाजार में वाहन कब लॉन्च होंगे, इस बारे में अभी भी कोई जानकारी नहीं है।

Tata Altroz Turbo

Tata Altroz के Turboचार्ज्ड वेरिएंट पर काम कर रही है। इसमें वही 1.2-लीटर Turboचार्ज्ड पेट्रोल इंजन मिलेगा जो हमने नेक्सॉन पर देखा है। हालांकि, अल्ट्रोज़ के लिए इसका एक अलग संस्करण मिलेगा। इंजन 110 PS of max का पावर और 140 एनएम का पीक टॉर्क पैदा करेगा। इसे मानक के रूप में 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए रखा जाएगा। बाहरी पर, यह केवल एक नया Marina Blue रंग प्राप्त करेगा। Tata Altroz Turbo का मुकाबला Hyundai i20 Turbo और Volkswagen Polo TSI से होगा।

Maruti Suzuki ऑल्टो

Maruti Suzuki ऑल्टो 800 की नई पीढ़ी को लॉन्च करेगी। यह निर्माता के HEARTECT प्लेटफॉर्म पर आधारित होगी। नई बजट हैचबैक का मुकाबला Renault Kwid से होगा। ऑल्टो 2021 को पॉवर देना 800cc का होगा जो 47 PS अधिकतम पावर और 69 Nm का पीक टॉर्क पैदा करेगा। इंजन 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स के लिए आता है। अब तक, कोई जानकारी नहीं है कि नई हैचबैक भारतीय बाजार में कब रिलीज होगी।

फ़ोर्ड फ़ोकस

फोर्ड CBU इकाइयों के माध्यम से अपने पोर्टफोलियो के विस्तार पर कड़ी मेहनत कर रहा है। इसलिए, वे Focus को CBU इकाई के रूप में लॉन्च करेंगे। यह 4,361 मिमी लंबा होगा और इसमें 2,649 मिमी का व्हीलबेस है। जब इसकी तुलना सभी कॉम्पैक्ट-एसयूवी से बड़ी होती है जो हमें भारतीय बाजार में मिलती है। Focus को दो इंजन विकल्प मिलेंगे। इसमें 1.0-लीटर Turboचार्ज्ड इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन होगा जो 125 पीएस का उत्पादन करेगा। फिर 2.0-लीटर Turbo यूनिट उपलब्ध होगी जो 160 पीएस का उत्पादन करेगी। फोर्ड प्रति वर्ष केवल 2,500 इकाइयाँ ला रही है और इसके लगभग रु। से शुरू होने की उम्मीद है। 35 लाख रुपये एक्स-शोरूम।

Ford Focus ST

एसटी मानक Focus का अधिक शक्तिशाली, अधिक प्रदर्शन-उन्मुख संस्करण है। यह एक CBU इकाई भी होगी जिसकी वजह से यह 2,500 इकाइयों तक सीमित रहेगी। यह एक 2.3-litre इकोबूस्ट पेट्रोल इंजन द्वारा संचालित होगा जो मस्टैंग इकोबूस्ट को भी शक्ति प्रदान करता है। इंजन 280 PS और 420 एनएम का उत्पादन करने में सक्षम है। ये आंकड़े किसी भी पूर्ण आकार की एसयूवी से अधिक शक्तिशाली हैं जो हमें भारतीय बाजार में मिलते हैं। फोर्ड इलेक्ट्रॉनिक सीमित-पर्ची अंतर, रिकारो स्पोर्ट सीटें, स्वचालित रि-मैचिंग, ट्विन एग्जॉस्ट टिप्स और बहुत कुछ जैसे प्रदर्शन सुविधाएँ प्रदान करता है। Ford Focus ST कहीं से शुरू होगी रु। 45 लाख और 2021 की दूसरी छमाही में भारतीय बाजार में हिट होने की उम्मीद है।

Maruti Suzuki स्विफ्ट फेसलिफ्ट

Maruti ने अपने कुछ वाहन को एक नए DualVVT पेट्रोल इंजन के साथ अपडेट किया है जो अधिक कुशल है और 82 PS के बजाय 88 PS का उत्पादन करता है। Dzire और बलेनो को पहले ही यह इंजन मिल चुका है और स्विफ्ट इसे पाने के लिए अगला होना चाहिए। इंजन को 5-स्पीड मैनुअल गियरबॉक्स या 5-स्पीड एएमटी में जोड़ा जाएगा। बाहरी रूप से सूक्ष्म परिवर्तन होंगे ताकि यह थोड़ा अधिक आक्रामक और स्पोर्टी दिखे। हमें अभी भी नहीं पता है कि फेसलिफ्ट कब लॉन्च होगी।