Tata Indigo Marina से Maruti Baleno Altura .: भारत के 10 भूले-बिसरे ‘Station Wagons’

स्टेशन वैगन ज्यादातर यूरोपीय बाजारों में बेचे जाते हैं। वे सबसे व्यावहारिक वाहनों में से एक हैं जिन्हें एक व्यक्ति खरीद सकता है। कुछ प्रीमियम कार निर्माता अभी भी अपनी कुछ कारों को स्टेशन वैगन बॉडी स्टाइल में पेश करते हैं। Audi A4 Allroad , A6 AllRoad, RS6 Avant है। फिर Mercedes-Benz के पास E-Class All-Terrain और BMW के पास 3 Series Touring और 5 सीरीज टूरिंग है।

कहा जा रहा है कि, भारत में स्टेशन वैगन बॉडी स्टाइल वास्तव में कभी सफल नहीं हुआ। कुछ निर्माताओं ने एक स्टेशन वैगन बनाने की कोशिश की है, लेकिन हर मॉडल वास्तव में अच्छी संख्या में बेचा गया, जिसके कारण इसे अंततः बंद कर दिया गया। यहां, 10 स्टेशन वैगन हैं जो भारत में बिक्री पर थे।

Tata Indigo Marina

इंडिका ने ही Tata Motors को आम जनता के रडार पर रखा था। भारत की सफलता के बाद Tata Motors ने कई ऐसे वाहन बनाए जो इंडिका पर आधारित थे। जहां इंडिका एक हैचबैक थी, Tata Motors ने इंडिगो नामक एक सेडान पेश की, फिर उन्होंने Indigo Marina नामक एक स्टेशन वैगन बनाया। Tata ने Indigo Marina का आकार तो बढ़ाया लेकिन उन्होंने इंजन के पावर आउटपुट को नहीं बढ़ाया। इस वजह से, Indigo Marina ने कमज़ोर महसूस किया और यह इंडिका या इंडिगो की तरह सफल नहीं रही।

Opel Corsa Swing

General Motors कई अलग-अलग ब्रैंड्स द्वारा भारत में रही है। ऐसा ही एक ब्रांड था Opel। उनकी Opel Corsa सेडान भारतीय बाजार में सफल रही। इसलिए, उन्होंने एक स्टेशन वैगन संस्करण बनाया और इसे Corsa Swing कहा। इसे 2003 में लॉन्च किया गया था और यह अपनी आरामदायक राइड क्वालिटी के लिए जानी जाती थी। Corsa Swing अपेक्षाकृत शक्तिशाली 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आया था जो 92 बीएचपी उत्पन्न कर सकता था।

फिएट वीकेंड

अपने जीवन के दौरान, Fiat ने भारत में कुछ दिलचस्प वाहन लॉन्च किए हैं। ऐसा ही एक वाहन वीकेंड था, जिसे 2002 में लॉन्च किया गया था। यह मूल रूप से Sienna पर आधारित था और इसे इटली के जियोर्जेटो गिउजिरो द्वारा डिजाइन किया गया था। फिएट ने वीकेंड को एक बड़े वाहन के रूप में बाजार में उतारा और यह 1.6-लीटर पेट्रोल इंजन के साथ आया। अन्य स्टेशन वैगनों की तरह, वीकेंड भी भारतीय बाजार में सफल नहीं रहा।

Hindustan Ambassador Estate

Hindustan को अपनी Ambassador सेडान के लिए जाना जाता है लेकिन क्या आप जानते हैं कि निर्माता ने Ambassador का एक एस्टेट और पिक-अप ट्रक संस्करण भी बनाया था. तस्वीरों से, हम देख सकते हैं कि यह स्पष्ट रूप से एक सोच थी। यह भारत की पहली एस्टेट कारों में से एक थी और अब दुर्लभतम खोजों में से एक है।

Skoda Octavia Combi

Octavia Skoda के लिए एक सफलता है जिसके कारण उन्होंने भारत में इसका एक स्टेशन वैगन संस्करण भी निकाला। यह काफी आकर्षक लग रही थी और इसमें 1.8-लीटर पेट्रोल इंजन लगा था जो टर्बोचार्ज्ड था। इंजन 150 बीएचपी उत्पन्न करने में सक्षम था जो आज के मानक से भी बहुत अधिक है। यह अब तक हमारे देश में आने वाले सबसे अच्छे स्टेशन वैगनों में से एक है।

Rover Montego

मोंटेगो को भारतीय बाजार में लाने के लिए Sipani Automobiles Ltd. ने रोवर के साथ साझेदारी की। यह एक क्लासिक दिखने वाला स्टेशन वैगन था और बहुत सारी विशेषताओं के साथ आता था। इसमें एक सनरूफ, सेल्फ लेवलिंग सस्पेंशन वगैरह था। इसमें 2.0-लीटर डीजल इंजन दिया गया था जो 80 बीएचपी और 165 एनएम उत्पन्न करता था। मोंटेगो के साथ जो गलत हुआ वह था इसकी कीमत। निर्माता ने इसकी भारी कीमत रु। 11 लाख। जाहिर है, मोंटेगो को 1995 में लॉन्च करने के दो साल बाद ही हटा दिया गया था।

Fiat Padmini Safari

एंबेसडर की तरह, Fiat ने भी अपनी Padmini के स्टेशन वैगन संस्करण पर हाथ आजमाया। इसे Padmini सफारी कहा जाता था। इसका निर्माण मुंबई स्थित एक कोच-बिल्डिंग कंपनी द्वारा किया गया था जिसे Starline Motors के नाम से जाना जाता है। 1973 में लॉन्च हुई यह Padmini सेडान जितनी सफल कहीं नहीं थी इसलिए Fiat ने इसे बंद कर दिया।

Tata Estate

Indigo Marina से पहले, Tata ने एस्टेट लॉन्च किया। यह 1980 के दशक से मर्सिडीज-बेंज के स्टेशन वैगनों पर आधारित थी। यह पावर विंडो, पावर स्टीयरिंग, अलॉय व्हील और बहुत कुछ के साथ आया था। एस्टेट 1.9-लीटर डीजल इंजन द्वारा संचालित था लेकिन यह अविश्वसनीय था। आखिरकार, एस्टेट को बंद कर दिया गया था।

Fiat Palio Adventure

पालियो Fiat के सबसे सफल उत्पादों में से एक है। इसलिए, उन्होंने पालियो का एक एस्टेट संस्करण बनाया। चारों ओर प्लास्टिक क्लैडिंग के कारण यह और अधिक ऊबड़-खाबड़ लग रही थी, इसमें मिश्र धातु के पहिये, चौड़े टायर और बहुत कुछ था। लेकिन यह सब पर्याप्त नहीं था, खराब बिक्री के कारण, Palio Adventure को अलमारियों से खींच लिया गया था।

Maruti Suzuki Baleno Altura

जी हां, Maruti Suzuki ने भी एक स्टेशन वैगन पर हाथ आजमाया। इसे Baleno Altura कहा जाता था और यह अनिवार्य रूप से बलेनो सेडान का एक स्टेशन वैगन संस्करण था। यह 2000 के दशक में बिक्री पर चला गया लेकिन इसके सेडान संस्करण के रूप में सफल नहीं था।