10 भूली हुई Hyundai SUVs और Cars: Terracan से Elantra तक

Hyundai ने 1996 में भारतीय ऑटोमोबाइल बाजार में प्रवेश किया। उनका पहला उत्पाद Santro था जिसे 1998 में लॉन्च किया गया था। तब से उन्होंने बहुत सारे वाहन लॉन्च किए हैं, कुछ बजट सेगमेंट से संबंधित हैं जबकि कुछ प्रीमियम सेगमेंट से संबंधित हैं। अंतत: Hyundai भारतीय बाजार के एक बड़े हिस्से पर कब्जा करने में सफल रही लेकिन अभी भी कुछ वाहन ऐसे थे जो बहुत बड़ी सफलता नहीं थी और बहुत से लोग उन्हें याद भी नहीं करेंगे। आज हम Hyundai की 10 ऐसी Cars को लिस्ट करते हैं जो अब लोगों को याद नहीं हैं.

Hyundai Terracan

Terracan भारत में Hyundai द्वारा लाई गई अब तक की सबसे महंगी SUV थी. यह एक लक्ज़री SUV थी जिसे Hyundai ने 2003 में लॉन्च किया था। यह शानदार फीचर्स से भरी हुई थी और Ford Endeavour और Mitsubishi Pajero को टक्कर देती थी। यह 2.9-लीटर डीजल इंजन के साथ आया था जो 143 hp और 343 Nm का उत्पादन करता था।

पहली पीढ़ी की Hyundai Tucson

Hyundai ने Tucson को 2005 में लॉन्च किया था। यह एक लक्ज़री सॉफ्ट-रोडर थी लेकिन भारतीय बाज़ार इतनी महंगी SUV के लिए तैयार नहीं था। डिजाइन इतना आकर्षक नहीं था और इसे भारतीय बाजार से बाहर कर दिया गया था। Hyundai हमारे देश में सेकंड-जेनरेशन Tucson नहीं लायी. हमने 2016 में तीसरी पीढ़ी की Tucson देखी थी।

Sonata Embera

Hyundai ने 2004 में Sonata Embera लॉन्च किया था। यह Sonata की पांचवीं पीढ़ी थी और यह उस समय भारतीय बाजार में बेची जाने वाली सबसे महंगी एसयूवी थी। हालांकि, यह Honda Accord से उपभोक्ताओं को चोरी करने में सक्षम नहीं था और चार साल बाद बंद कर दिया गया था।

Sonata Gold

Sonata Gold को भारत में 2001 में लॉन्च किया गया था। यह काफी हद तक मर्सिडीज-बेंज मॉडल जैसा दिखता था क्योंकि इसमें दो गोलाकार हेडलैंप भी थे। Shahrukh Khan ने Sonata Gold का प्रचार तो किया लेकिन Toyota कैमरी और Honda Accord से बिक्री को छीनने के लिए यह पर्याप्त नहीं था। Sonata Gold को 2005 में बंद कर दिया गया था।

Fluidic Sonata

फ्लूडिक Sonata Sonata की छठी पीढ़ी थी। इसे 2012 में लॉन्च किया गया था लेकिन इसकी कीमत रु। 18 लाख एक्स-शोरूम जिसकी वजह से कई लोगों ने Hyundai से इतनी महंगी सेडान खरीदने से परहेज किया। देखने में यह काफी अच्छी लगती थी लेकिन तब इसमें प्यासा पेट्रोल इंजन भी था।

Hyundai Getz

Hyundai Getz भारतीय बाजार में भले ही बड़ी हिट न हो लेकिन इसे ऑटोमोटिव उत्साही लोगों का भरपूर प्यार मिला। यह 1.5 CRDi डीजल इंजन की वजह से था जिसे उस समय के Verna से सीधे आगे बढ़ाया गया था। इंजन 110 बीएचपी और 235 एनएम उत्पन्न करता था। यह एक डीजल रॉकेट था लेकिन Hyundai ने Verna को कभी भी एक शक्तिशाली हैचबैक के रूप में विपणन नहीं किया। जब Maruti Suzuki ने स्विफ्ट लॉन्च की तो गेट्ज़ की बिक्री बुरी तरह प्रभावित हुई।

Accent Viva

Accent Viva, Accent सेडान का नॉचबैक वर्जन था। यह सबसे किफायती नॉचबैक गाड़ी थी जिसे आप उस समय खरीद सकते थे। यह उन लोगों के लिए था जो एक नियमित दिखने वाली पारिवारिक सेडान नहीं खरीदना चाहते थे। इसमें 1.5-लीटर डीजल इंजन था जो 81 बीएचपी और 187 एनएम उत्पन्न करता था।

Santa-Fe 2nd gen

Hyundai ने दूसरे जनरेशन वाली Santa Fe को महंगे दाम पर लॉन्च किया था लेकिन यह लोगों का विश्वास हासिल करने के लिए नहीं थी. Hyundai अभी भी उस निर्माता के रूप में जानी जाती थी जिसने Santro को बनाया था जो कि एक बजट हैचबैक थी. लोगों ने सांता फ़े के बजाय Toyota Fortuner या Ford Endeavour को चुना। आखिरकार, SUV को बंद कर दिया गया और एक थर्ड-जेन मॉडल के साथ बदल दिया गया।

Santa-Fe 3rd gen

Santa-Fe ने कभी भी भारी बिक्री नहीं की, लेकिन इसने Hyundai को तीसरी पीढ़ी में लाने से नहीं रोका। यह बहुत अधिक आधुनिक और आकर्षक लग रहा था। यह एक प्रभावशाली फीचर सूची और एक शक्तिशाली इंजन के साथ भी आया था। इसने पिछली पीढ़ी की तुलना में बेहतर प्रदर्शन किया लेकिन फिर भी Fortuner की लोकप्रियता और सड़क उपस्थिति से मेल नहीं खा सका।

Fourth-gen Hyundai Elantra

Hyundai ने भारतीय बाजार में चौथी पीढ़ी की Elantra को भी लॉन्च किया। सामने का हिस्सा काफी हद तक Hyundai Accent जैसा दिखता था और इसे Toyota Camry से कड़ी प्रतिस्पर्धा का सामना करना पड़ा. इसे 2004 में लॉन्च किया गया था और 2010 में बंद कर दिया गया था।